淺談職工培訓激勵機制運用存在問題及解決對策

1、<p>　　淺談職工培訓激勵機制運用存在問題及解決對策</p><p>　　摘要：近年來我國鐵路快速發(fā)展，為確保人員素質(zhì)隊伍建設(shè)滿足我國鐵路發(fā)展的新局勢，就如何更好的運用激勵機制，進一步增強職工自覺學習技術(shù)業(yè)務的內(nèi)在動力，調(diào)動職工自覺學習的積極性，筆者結(jié)合烏魯木齊鐵路局烏魯木齊供電段2015年激勵機制實際運用情況進行深入分析，剖析問題，挖掘原因，并提出一些解決對策，從而真正的提高職工隊伍建設(shè)，為鐵路安全

2、生產(chǎn)實現(xiàn)真正高素質(zhì)人才隊伍保障。 </p><p>　　關(guān)鍵詞： 職工培訓；激勵機制；對策 </p><p>　　中圖分類號：G718 文獻標識碼：B 文章編號：1672-1578（2016）05-0339-02 </p><p>　　1.激勵機制的定義及目的 </p><p>　　我們所說的激勵機制就是為了激勵職工立足崗位成才，不斷提高職工

3、隊伍整體素質(zhì)，以適應鐵路跨越式發(fā)展和安全運輸?shù)男枰?，從而建立職工培訓、考核、使用、待遇一體化管理機制（簡稱"一體化"機制），要以解決工學矛盾，調(diào)動職工自覺學習、增強自主培訓能力為目的，使職工技能高低與個人待遇掛鉤，實行培訓考核，擇優(yōu)競崗；素質(zhì)定崗，等級管理；以崗定酬，動態(tài)考核；崗位準入，尾數(shù)淘汰，從源頭上解決職工學習的內(nèi)動力問題。 </p><p>　　2.激勵機制現(xiàn)場運用效果及作用 <

4、/p><p>　　為積極激勵機制的作用，有效實施業(yè)務素質(zhì)與績效收入掛鉤模式，烏魯木齊供電段前后修訂了2次管理制度，并強力推進《職工業(yè)務素質(zhì)與績效收入掛鉤一體化考核管理機制》，真正把學習、練兵、比武競賽、使用、待遇等方面與職工績效收入掛鉤，從而實現(xiàn)業(yè)務素質(zhì)高的職工收入多，業(yè)務素質(zhì)低下的職工收入少。結(jié)合職工個人月度總學分每5分為一個等級，劃分為A、B、C、D、E、F、G共計7個等級，70分以下為最低G級，結(jié)合職工個人月度

5、總學分與工資收入進行掛鉤，較大程度上提升了職工自發(fā)學習的主動性，營造了職工"比學趕超"的學習氛圍。 </p><p>　　3.激勵機制運用中存在問題 </p><p>　　在激勵機制運用過程中，烏魯木齊供電段從崗位勝任能力考試、月度在線考試等環(huán)節(jié)分別安排了專人負責，從考試安排到實施考試該段做了大量工作，但是在學分考評執(zhí)行中仍存學分考核和獎勵力度不突出、日常考試成績偏高、

6、車間及班組對學分考評重視程度不高等諸多問題，充分體現(xiàn)出班組、車間、段等多個部門在組織過程管控方面的不足。分析主要原因有以下幾方面： </p><p>　　3.1思想意識有偏差，缺乏重視程度。培訓教育方面，各車間嚴重存在重生產(chǎn)、輕教育的現(xiàn)象，許多車間領(lǐng)導片面的認為職工會干活、能干活就行，殊不知業(yè)務知識和實際工作是相輔相成的關(guān)系，只有具備扎實的業(yè)務知識，才能融會貫通到現(xiàn)場實作中，也才能使我們的設(shè)備狀態(tài)達到優(yōu)良，更有利

7、于形成高素質(zhì)職工隊伍，為我段安全生產(chǎn)提供有力的人才保障。 </p><p>　　3.2學分考核各層管理機構(gòu)作用發(fā)揮不強。一是車間管理干部對文件不熟悉，導致在學分執(zhí)行過程中較多環(huán)節(jié)把控不到位。車間管理干部對班組日常培訓及學分考評缺乏監(jiān)督檢查力度，車間季度考試及崗位練兵沒有嚴格執(zhí)行。部分車間月度在線考試組織不嚴謹，成績普遍偏高。二是月度考試沒有嚴格按照閉卷要求開展，月度崗位練兵等日常培訓沒有認真開展。學分考評缺乏職工

8、的監(jiān)督，車間是否嚴格按照公開公平的原則統(tǒng)計學分缺少了職工的有效監(jiān)督。 </p><p>　　3.3管控手段缺乏"真抓實抓"的剛性要求。日常培訓考試未緊密圍繞段安全運輸生產(chǎn)需要，嚴格按照 "真培、真學、真考"的工作理念開展落實。車間、班組日常培訓流于形式。車間管理干部不重視，車間、班組考試成績的真實性有待核實。 </p><p>　　3.4段、車間、班

9、組三級教育職能、職責的落實缺乏實效性。一是車間、班組日常培訓工作落實不好，車間、班組抓職工日常培訓學習檢查評價力度不夠，對職工參加培訓、學習情況不掌握、不清楚，沒有形成管理閉環(huán)管理。二是段職教部門缺乏現(xiàn)場檢查指導力度，對未嚴格執(zhí)行學分考評管理辦法的車間考核力度較小。三是由于管轄區(qū)段較長，月度在線考試段職教科無條件深入到各各車間進行監(jiān)督，車間在抓考場紀律上大打折扣，致使月度在線考試成績偏高的現(xiàn)象嚴重。 </p><p&

10、gt;　　4.提高思想意識，發(fā)揮管理機構(gòu)作用有效的運用激勵機制，提高職工學習積極性 </p><p>　　人，作為安全生產(chǎn)實踐的主體，安全意識如何、安全知識和技能如何，直接作用于安全生產(chǎn)的具體工作，只有人的安全素質(zhì)提高了，才能在生產(chǎn)過程中真正達到安全生產(chǎn)目的。如何解決職工學習積極性，激發(fā)職工學習熱情，筆者結(jié)合上述激勵機制運用中存在問題提出解決對策以供參考： </p><p>　　4.1提高

11、思想意識，形成掙學分的良好氛圍。一是加強車間管理干部對學分一體化考核管理辦法的學習力度，并要求車間對學分一體化積分情況進行公示，以供職工監(jiān)督。二是加強管理干部思想意識教育，按照包保車間進行檢查指導，對車間管理干部進行宣傳教育，對車間學分考評執(zhí)行中存在問題進行指導批評。 </p><p>　　4.2積極發(fā)揮各層管理機構(gòu)作用發(fā)揮。一是嚴格落實班組、車間層層審核，日常培訓、考核嚴抓實抓的剛性要求，加強學分一體化管理，定

12、時要求車間上報學分考核及獎勵明細，段嚴格審核簽字后方可執(zhí)行。二是針對當月落實不好的車間，職教科進行重點幫促，按照包保檢查要求，指定專業(yè)老師進行檢查指導。 </p><p>　　4.3發(fā)揮激勵約束作用，強化職教效果檢驗，保障安全管理。一是嚴格執(zhí)行段"職工業(yè)務素質(zhì)與績效收入掛鉤一體化考核管理辦法"，使"一體化"管理與職工崗位勝任能力動態(tài)評價、車間班組日常培訓相結(jié)合，與職工工資收

13、入等相掛鉤；二是嚴格落實職工業(yè)務素質(zhì)抽考制度，重點突出崗位必知必會、作業(yè)指導書、作業(yè)標準、作業(yè)流程、應急故障處理等基本要求，形成以培訓為基礎(chǔ)、考試為形式、獎懲為手段、提高素質(zhì)為目的的長效機制，激勵職工主動學習、主動提素。三是加大監(jiān)督考核力度。段、車間分級開展培訓規(guī)范專項檢查，強化培訓管理過程監(jiān)控。將職教對標檢查、現(xiàn)場抽考作為職教工作質(zhì)量評價的主要手段，將考核結(jié)果與安全標準化建設(shè)獎懲進行連掛，排隊抓尾。 </p><p

14、>　　4.4規(guī)范培訓考試及職教基礎(chǔ)工作檢查評價。一是為充分發(fā)揮段、車間、班組三級教育的作用，提升培訓的實效性，由職教科負責重新修訂"三級教育管理機構(gòu)及逐級考核辦法"，明確檢查周期、檢查標準、檢查項點，提出檢查要求，提升三級教育網(wǎng)的作用發(fā)揮。二是車間、班組要積極開展安全知識、專業(yè)知識和業(yè)務技能教育培訓，并建立健全職教基礎(chǔ)資料和臺賬；職教科要牽頭組織對車間、班組的培訓教育情況進行日?？荚u、季度考評，通過對標檢查、抽