上海港港口的集疏運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及建議【文獻(xiàn)綜述】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文文獻(xiàn)綜述</b></p><p><b>　　工商管理</b></p><p>　　上海港港口的集疏運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及建議</p><p>　　港口集疏運(yùn)是港口運(yùn)作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，港口集疏運(yùn)的效率是評定一個(gè)港口的重要標(biāo)準(zhǔn)。很多的關(guān)于集疏運(yùn)的文章都會(huì)首先強(qiáng)調(diào)集疏運(yùn)的重要性。他的重要性有這么幾

2、點(diǎn)： 1暢通無阻的集疏運(yùn)是物流集散的重要渠道，2周密的集疏運(yùn)計(jì)劃能提高集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效率，3發(fā)達(dá)的集疏運(yùn)系統(tǒng)能促進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。</p><p>　　隨著對外貿(mào)易的頻繁交往，港口運(yùn)輸?shù)玫搅孙w速發(fā)展，從而也催生了港口物流業(yè)的快速發(fā)展。我國擁有1.8 萬km海岸線，11萬km內(nèi)河航道，承擔(dān)著9%的國內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸和85% 以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸，沿海沿江有1460多個(gè)商港。隨著我國外貿(mào)持續(xù)高速的增長，沿海港口特別是

3、大型樞紐港對全球經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)帶動(dòng)作用越來越重要。與此同時(shí)，也給沿海港口物流業(yè)帶來了巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V的市場空間。</p><p>　　上海港位于長江三角洲前緣，居我國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入?？?，地處長江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的2

4、0%左右。上海港也是世界著名港口，2006年貨物吞吐量位居世界第一，集裝箱吞吐量世界第三。榮獲中國世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界貨物吞吐量最大的港口世界紀(jì)錄。</p><p>　　徐沫揚(yáng)的《上海港港口物流競爭力分析》中提到，過去的十幾年間，上海不論是整體經(jīng)濟(jì)還是港口航運(yùn)業(yè)務(wù)都取得了長足發(fā)展。上海市港口管理局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，僅2005年，上?？诎度赀M(jìn)出口總值就達(dá)到3506.8億美元，占全國進(jìn)出口總額的24.7%。2008年，雖

5、然面臨嚴(yán)峻的國際、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢，上海港還是創(chuàng)造了5.8億噸貨物和2 800萬標(biāo)箱的吞吐量，保證了上海港的集裝箱吞吐量穩(wěn)居世界第2位。2005 年12月10日，洋山深水港區(qū)正式開港，洋山保稅港區(qū)正式啟用，2006年洋山深水港二期工程竣工。投入使用的洋山深水港一期工程碼頭岸線長1600米，擁有5個(gè)7萬～10萬噸級(jí)集裝箱泊位，配置18臺(tái)集裝箱橋吊，年設(shè)計(jì)吞吐能力220萬標(biāo)箱。</p><p>　　但隨著港口的不斷發(fā)展，

6、港口的集疏運(yùn)則呈現(xiàn)出了很多問題，無法滿足港口運(yùn)輸?shù)囊?。在《上海港集裝箱集疏運(yùn)體系及優(yōu)化對策研究》等幾篇關(guān)于上海集疏運(yùn)的文章中就指出了很多的問題，問題分為幾類，首先是：公路方面存在的問題，公路又分為這么幾類：1、公路的單一性不利于集疏運(yùn)系統(tǒng)的安全，在上海港公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中，有些路段具有存在著單一性的問題。例如：東海大橋是洋山港公路集疏運(yùn)中連接洋山港和陸地的唯一道路，而外環(huán)隧道是外高橋港區(qū)向外集疏運(yùn)的唯一通道，這些路段便存在著一些隱患。2

7、、公路疏運(yùn)市場缺乏規(guī)范，上海港集裝箱集疏運(yùn)需要大量的集卡，許多外地牌照集卡涌入上海對公路集裝箱集疏運(yùn)市場造成了沖擊。</p><p>　　3、公路疏運(yùn)效率低下，經(jīng)高速公路收費(fèi)站統(tǒng)計(jì)，上海集卡運(yùn)輸中空車率較高，約占1/3。較高的空車率造成集裝箱集疏運(yùn)效率低下，大量浪費(fèi)能源、排放污染的同時(shí)，也加大了城市交通壓力。4、道路不能貫通，雖然上海港的道路很多，但仍然存在著一些道路不相貫通的事情，這樣就降低了周轉(zhuǎn)的效率。還有是

8、水路方面的問題：1、支線泊位建設(shè)滯后上海港呈現(xiàn)一種干線泊位和支線泊位數(shù)量不平衡的一種狀態(tài)，目前上海港外高橋港區(qū)的16個(gè)泊位和洋山港區(qū)已經(jīng)建成的9個(gè)泊位全部是干線船泊位。2、運(yùn)輸用的船只落后，船只的落后首先就是會(huì)降低運(yùn)輸?shù)男剩瑥亩銜?huì)影響到內(nèi)河剛到的效益。而且船只不能夠標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一話會(huì)影響航道、船閘等基礎(chǔ)設(shè)施利用率。3、航道條件不足，在內(nèi)河航道中有一些還屬于低等級(jí)的，這樣的道路是無法適應(yīng)現(xiàn)在的國際化的標(biāo)準(zhǔn)的。4、小內(nèi)河運(yùn)輸不發(fā)達(dá)。同樣鐵

9、路也存在著一些問題：1、鐵路線路不足，上海雖然有兩條鐵路線路運(yùn)鐵路網(wǎng)相連接，但是這兩條線路要承擔(dān)著大量的客流運(yùn)輸?shù)闹厝?，同時(shí)還要運(yùn)送包括煤炭在內(nèi)的一些資源貨物。所以再要運(yùn)送港口貨物時(shí)候就顯現(xiàn)出了明顯的運(yùn)力不足的問題。這也制約著港口鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。2、鐵路與港口的銜接不順暢，首先上海</p><p>　　上海港的問題已經(jīng)擺在眼前。在提出問題的解決方法前，先讓我們看一下鹿特丹港的發(fā)展，鹿特丹港與上海港有很多相似之處。

10、他們同樣是歷史悠久，地理位置突出，有廣闊的腹地，而且同樣是重要河流的入?？?，他們都有發(fā)達(dá)的內(nèi)河體系。但是鹿特丹港的現(xiàn)代化發(fā)展比上海港要好很多。在《便捷高效的鹿特丹集疏運(yùn)系統(tǒng)》中就羅列出了鹿特丹港的優(yōu)勢所在。</p><p>　　國際物流型港口的運(yùn)輸組織方式是在集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)和門到門運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上形成的網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)輸，上海港的未來發(fā)展很大程度上取決于港口是否具備完善的物流服務(wù)功能。對于上海港來說，應(yīng)該通過如下幾個(gè)方

11、面的努力來提高自己的競爭力。1. 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化港口的集疏運(yùn)方式隨著上海港貨物吞吐量的快速增長，港口貨物的集疏運(yùn)給城市交通和環(huán)境帶來了巨大的壓力。在上海港現(xiàn)有設(shè)施的基礎(chǔ)上，借鑒其它國際化樞紐港的成功經(jīng)驗(yàn)，上海港還應(yīng)該進(jìn)一步完善交通網(wǎng)絡(luò)，形成內(nèi)河與海洋運(yùn)輸聯(lián)通，高速公路、鐵路密集的水運(yùn)陸運(yùn)系統(tǒng)，繼續(xù)完善自己的硬件設(shè)施。2. 提高信息化水平，建設(shè)國際物流中心國際物流中心有4層含義：多樣化的集裝箱運(yùn)輸形式、功能齊全的配送園區(qū)、創(chuàng)新的管

12、理機(jī)制和專業(yè)化的物流服務(wù)3. 政策扶持和人才培養(yǎng)，改善口岸軟環(huán)境通過扶持，創(chuàng)造優(yōu)越的發(fā)展軟環(huán)境；健全法律制度，規(guī)范政府管理；提供金融、保險(xiǎn)、海關(guān)的輔助活動(dòng)，建立快捷高效的服務(wù)系統(tǒng)；和教育機(jī)構(gòu)合作，培養(yǎng)一流的港口物流管理人才。4.加強(qiáng)港口與腹地的聯(lián)系，開展碼頭集群建設(shè)港口是國際物流與國內(nèi)物流的交匯點(diǎn)。隨著腹地的擴(kuò)大，港口吸引腹地的重點(diǎn)已經(jīng)從地理位置、集疏運(yùn)條件、傳統(tǒng)的裝卸</p><p>　　上海港作為中國歷史悠久

13、的對外溝通的橋梁，作為中國目前最大最重要的港口，以及在世界上極具影響力的一個(gè)港口。它的發(fā)展歷程是開拓性的，也是很有代表性的。它的發(fā)展過程當(dāng)中有許許多多的挑戰(zhàn)和阻礙，而上海港發(fā)展的腳步卻沒有停下。而對于其他港口在未來的發(fā)展都有著很強(qiáng)的可借鑒性。</p><p><b>　　主要參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　[1]須云龍.上海港物流業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展[J].中國水運(yùn)

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