鐵路建設(shè)項目籌融資研究.pdf

1、本文從鐵路建設(shè)項目的融資現(xiàn)狀入手，指出了鐵路建設(shè)項目籌融資存在的兩個問題，即鐵路建設(shè)資金匱乏和項目資本結(jié)構(gòu)不合理。通過對產(chǎn)生這兩個問題產(chǎn)生的原因進行探討，提出了一些自己的看法。第一，覺得鐵路建設(shè)項目收益水平過低是當前鐵路建設(shè)投資主體單一，鐵路資金匱乏的直接原因；而鐵路建設(shè)項目產(chǎn)業(yè)特征、鐵路行業(yè)的內(nèi)部制約因素以及社會對鐵路運營體制的認知度不夠是當前鐵路建設(shè)項目投資主體單一，鐵路資金匱乏的深層次原因。第二，認為鐵路建設(shè)項目資本結(jié)構(gòu)不合理一方

2、面是因為項目缺乏完善的資本結(jié)構(gòu)評價標準；而另一方面項目資本金制度的最低資本金比例規(guī)定非但不能為鐵路建設(shè)項目制定合理資本結(jié)構(gòu)提供合理依據(jù)，反而成為項目建立合理資本結(jié)構(gòu)的一個障礙。 通過以上分析，并借鑒了國外鐵路建設(shè)項目籌融資和國內(nèi)公路建設(shè)籌融資經(jīng)驗，提出了適合我國鐵路建設(shè)項目的籌融資體制改革和資本結(jié)構(gòu)改善的建議。第一，在鐵路籌融資體制改革方面。首先，鐵路必須分清政府和市場的責任，明確鐵路企業(yè)的投資經(jīng)營市場主體地位；其次，理清鐵路產(chǎn)