濟南市公路用地集約利用評價.pdf

1、我國土地資源嚴(yán)重不足，土地粗放利用現(xiàn)象嚴(yán)重，現(xiàn)今經(jīng)濟飛速發(fā)展，在各類建設(shè)用地中公路建設(shè)用地增速較其它建設(shè)用地增速明顯加快，同時也占用了大量的耕地。在國家推出4萬億財政撥款推動城鄉(xiāng)規(guī)劃中，對交通用地、城鄉(xiāng)通信投入約2萬億，由此可以預(yù)測公路用地量會持續(xù)快速增長。因此對公路用地集約利用進行研究，為提高公路用地集約利用水平提供研究依據(jù)，對土地集約利用的實現(xiàn)有著重要意義。
　　本研究對公路集約利用的相關(guān)理論進行歸納，列舉了常用的公路用地集約

2、利用評價方法，作為研究的理論基礎(chǔ)。以濟南市為研究區(qū)域進行現(xiàn)狀分析：分析區(qū)域建設(shè)用地的利用狀況，建設(shè)用地面積由2001年的130886公頃增長為2010年建設(shè)用地面積為121069公頃；分析區(qū)域公路用地利用現(xiàn)狀，2001~2010年公路用地面積由4932公頃增長為7025公頃，是交通用地中增長最快的，單位公路用地面積GDP由69億/千公頃增長為121億/千公頃，增長率175.36%；分析區(qū)域公路交通運輸狀況，2001~2010年客運量由4

3、590萬人增長為12758萬人，貨運量由7211萬噸增長為13029萬噸；提出濟南市公路建設(shè)面臨的問題，并介紹濟南市“一二五”期間的公路需求預(yù)測和規(guī)劃。在分析濟南市公路用地現(xiàn)狀后，以2001~2010為研究階段，定性的分析了濟南市公路用地集約利用的發(fā)展階段，并從公路用地利用情況、公路用地效益情況和公路用地集約利用趨勢三個方面入手，構(gòu)建濟南市公路用地集約利用評價指標(biāo)體系，運用層次分析法進行定量評價。結(jié)果說明：通過對濟南市2001~2010

4、年的公路用地集約度進行分析，十年間濟南市公路用地集約度從0.9830增長到1.4260，可見濟南市公路建設(shè)用地增速較快，集約利用水平有上升的趨勢；通過對比濟南市轄區(qū)縣公路用地集約度的研究結(jié)果，得出2001年市郊區(qū)屬于高度集約，而濟陽縣、平陰縣和商河縣屬于低度集約，2010年市郊區(qū)、歷城區(qū)屬于高度集約，而濟陽縣、平陰縣和商河縣屬于低度集約；通過對比2010年濟南市、山東省和全國的公路用地集約度，濟南市1.5379高于山東省1.4881和全