基于競(jìng)爭(zhēng)的收益管理定價(jià)與容量分配問(wèn)題研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空客運(yùn)、酒店等行業(yè)對(duì)收益管理的需求已經(jīng)迫在眉睫，特別是航空運(yùn)輸業(yè)，一直走在收益管理研究與應(yīng)用的前列，正在更加深入的應(yīng)用收益管理。但收益管理理論本身還需要結(jié)合實(shí)際作更進(jìn)一步的發(fā)展。這篇文章主要研究競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下航空公司的座位控制問(wèn)題，包括座位分配和定價(jià)。 首先，論文對(duì)收益管理的背景、國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況和理論研究作了回顧和分類綜述。 其次，論文研究了競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的航空公司座位分配問(wèn)題，包括水平競(jìng)爭(zhēng)(競(jìng)爭(zhēng)相同航線乘

2、客)和垂直競(jìng)爭(zhēng)(競(jìng)爭(zhēng)不同航線乘客)兩種情況。證明了收益管理博弈中納什均衡的存在性，且對(duì)競(jìng)爭(zhēng)條件下各票價(jià)等級(jí)可獲得的座位總數(shù)與無(wú)競(jìng)爭(zhēng)條件下的座位總數(shù)進(jìn)行了比較。分析結(jié)果表明：水平競(jìng)爭(zhēng)下競(jìng)爭(zhēng)性訂票限額與壟斷者訂票限額之間的大小取決于溢出乘客(被一家公司拒絕而轉(zhuǎn)移到另一家公司的乘客)的需求類型；垂直競(jìng)爭(zhēng)下則依賴于票價(jià)各種需求類型(包括低價(jià)需求，中價(jià)需求和高價(jià)需求)對(duì)聯(lián)合航班的需求。 再次，在前一部分研究的基礎(chǔ)上，考慮競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下航空公司

3、的定價(jià)問(wèn)題。具體考慮收益管理背景下，航空公司基于競(jìng)爭(zhēng)的兩階段定價(jià)問(wèn)題研究，分析競(jìng)爭(zhēng)相同顧客，提供相同服務(wù)的多個(gè)公司的定價(jià)策略。各個(gè)公司有有限容量，每個(gè)公司的需求依賴于所有公司的銷售價(jià)格，每個(gè)公司都滿足需求至一個(gè)給定的容量限制。當(dāng)公司面臨著一個(gè)確定性需求時(shí)，我們運(yùn)用博奕論來(lái)分析這個(gè)系統(tǒng)。建立了競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的定價(jià)模型，求出了當(dāng)每個(gè)公司的需求是價(jià)格的線形函數(shù)時(shí)的納什均衡解，并對(duì)納什均衡價(jià)解關(guān)于航空公司容量參數(shù)的靈敏度進(jìn)行分析。 在文章的