一汽-大眾汽車公司采購供應(yīng)鏈體系管理研究.pdf

1、21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由汽車企業(yè)之間的直接競(jìng)爭(zhēng)過渡為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，汽車企業(yè)的盈利能力越來越多地依賴企業(yè)和它的供應(yīng)商之間的協(xié)調(diào)運(yùn)作。為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速國(guó)產(chǎn)化、降低采購成本、提高對(duì)外合作的博弈能力，一汽-大眾公司亟需制訂采購供應(yīng)鏈體系管理發(fā)展規(guī)劃。 本文從研究一汽-大眾公司采購供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀入手，分析了一汽-大眾公司的內(nèi)外部環(huán)境，并對(duì)一汽-大眾公司面臨的采購環(huán)境、優(yōu)、劣勢(shì)進(jìn)行了分析，并從未來發(fā)展角度提出一汽-大眾公司采購供應(yīng)

2、鏈的發(fā)展建議，即：精益組織結(jié)構(gòu)、優(yōu)化采購流程，加速國(guó)產(chǎn)化，降低采購成本；建立科學(xué)的采購體系，完善供應(yīng)鏈管理。 中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和GDP的保持相對(duì)穩(wěn)定對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。經(jīng)濟(jì)的活躍必然帶來物流和人流的活躍。無論是城市交通的變化還是人們物質(zhì)需求的使然，都使汽車的增長(zhǎng)量呈直線上升趨勢(shì)。同時(shí)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的白熱化也使各汽車生產(chǎn)廠商在成本控制上絞盡腦汁。這些內(nèi)外環(huán)境的變化必然促使一汽-大眾在采購供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略管理上發(fā)生變化。

3、 本文據(jù)此提出，為適應(yīng)生存、調(diào)整戰(zhàn)略，一汽-大眾公司必須將原有的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行變革，即成立項(xiàng)目管理科和三個(gè)以批量生產(chǎn)用零部件采購的專業(yè)科室，在管理科內(nèi)設(shè)置前期采購股、項(xiàng)目跟蹤股和項(xiàng)目協(xié)調(diào)股，改進(jìn)零部件廠商的現(xiàn)有管理模式，以適應(yīng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和一汽-大眾公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要。將原生產(chǎn)科打散為以專業(yè)性劃分的金屬、非金屬、電器科，將價(jià)格員和綜合計(jì)劃員的職能一并劃入專業(yè)采購員業(yè)務(wù)范圍，造就全能采購員，以加大對(duì)供應(yīng)商的管理力度。同時(shí)，改進(jìn)采購流