汽車外協(xié)件供應(yīng)商綜合能力評價研究.pdf

1、自入世以來,中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展,但同時也面臨著更加激烈的市場競爭。經(jīng)歷2003年的井噴之后,中國汽車工業(yè)幾乎一下跌入了低谷,雖然目前車市有所回溫,但是已不復(fù)往日的輝煌。各大汽車廠商為了擴(kuò)大自己的市場份額,想盡辦法降低價格、提高產(chǎn)品質(zhì)量、加強(qiáng)售后服務(wù)等。汽車消費(fèi)者也越來越理性,從只關(guān)注價格、外表等發(fā)展到真正關(guān)注整車質(zhì)量,整車產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)成為了各大汽車制造商的生命線。如何控制整車質(zhì)量是一個困擾各大汽車制造商的難題。目前,隨著汽車行

2、業(yè)分工的不斷細(xì)化,整車廠一般采用大量外協(xié)件及標(biāo)準(zhǔn)件,將非核心的一些零部件業(yè)務(wù)外包給零部件制造商,供應(yīng)商產(chǎn)品性能的好壞直接影響到整車產(chǎn)品質(zhì)量。供應(yīng)商是整個供應(yīng)鏈的重要起點(diǎn),在外協(xié)件質(zhì)量、交貨、成本、設(shè)計(jì)等方面都影響著整車廠。實(shí)際汽車生產(chǎn)中,大量使用外協(xié)件帶來的一個問題是:供應(yīng)商管理混亂,外協(xié)件質(zhì)量控制不到位,整車產(chǎn)品質(zhì)量大大降低。為了確保外協(xié)件質(zhì)量,供應(yīng)商管理自然就成了一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),而供應(yīng)商管理的一個核心問題是如何去評價供應(yīng)商綜合能力,供

3、應(yīng)商綜合能力的評價可以有效預(yù)防供應(yīng)商因能力不足而帶來的質(zhì)量下降。然而,在實(shí)際操作中,不少企業(yè)供應(yīng)商評價主觀性較強(qiáng),操作不規(guī)范,給企業(yè)帶來很大損失。
　　有鑒于此,本文在總結(jié)國內(nèi)外供應(yīng)商評價研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合汽車廠實(shí)際供應(yīng)商管理狀況,建立了切合汽車生產(chǎn)商實(shí)際需要的評價模型,并且初步探討了供應(yīng)商供貨風(fēng)險評價的基本方法。研究目的是規(guī)范企業(yè)供應(yīng)商評價操作,真正客觀地控制好供應(yīng)商外協(xié)件質(zhì)量。
　　本文的成果主要有一下幾個方面:一是

4、在分析總結(jié)前人的研究成果上,對影響供應(yīng)商質(zhì)量的因素進(jìn)行深入細(xì)致的分析,建立了一套適合整車企業(yè)的供應(yīng)商評價指標(biāo)體系。二是在全面分析現(xiàn)有供應(yīng)商評價方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際汽車廠供應(yīng)商管理的現(xiàn)狀，提出了模糊層次法與逼近理想解法相結(jié)合的供應(yīng)商綜合能力評價方法。三是初步探討了汽車外協(xié)件供應(yīng)商供貨風(fēng)險評價的方法，并介紹了一種模糊層次分析法與模糊綜合評判相結(jié)合的評價方法。四是利用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了模型的軟件平臺化，解決了供應(yīng)商評價操作難的問題。五是利用所