汽車外協(xié)件供應商綜合能力評價研究.pdf

1、自入世以來,中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展,但同時也面臨著更加激烈的市場競爭。經(jīng)歷2003年的井噴之后,中國汽車工業(yè)幾乎一下跌入了低谷,雖然目前車市有所回溫,但是已不復往日的輝煌。各大汽車廠商為了擴大自己的市場份額,想盡辦法降低價格、提高產(chǎn)品質(zhì)量、加強售后服務等。汽車消費者也越來越理性,從只關注價格、外表等發(fā)展到真正關注整車質(zhì)量,整車產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)成為了各大汽車制造商的生命線。如何控制整車質(zhì)量是一個困擾各大汽車制造商的難題。目前,隨著汽車行

2、業(yè)分工的不斷細化,整車廠一般采用大量外協(xié)件及標準件,將非核心的一些零部件業(yè)務外包給零部件制造商,供應商產(chǎn)品性能的好壞直接影響到整車產(chǎn)品質(zhì)量。供應商是整個供應鏈的重要起點,在外協(xié)件質(zhì)量、交貨、成本、設計等方面都影響著整車廠。實際汽車生產(chǎn)中,大量使用外協(xié)件帶來的一個問題是:供應商管理混亂,外協(xié)件質(zhì)量控制不到位,整車產(chǎn)品質(zhì)量大大降低。為了確保外協(xié)件質(zhì)量,供應商管理自然就成了一個關鍵環(huán)節(jié),而供應商管理的一個核心問題是如何去評價供應商綜合能力,供

3、應商綜合能力的評價可以有效預防供應商因能力不足而帶來的質(zhì)量下降。然而,在實際操作中,不少企業(yè)供應商評價主觀性較強,操作不規(guī)范,給企業(yè)帶來很大損失。
　　有鑒于此,本文在總結國內(nèi)外供應商評價研究成果的基礎上,結合汽車廠實際供應商管理狀況,建立了切合汽車生產(chǎn)商實際需要的評價模型,并且初步探討了供應商供貨風險評價的基本方法。研究目的是規(guī)范企業(yè)供應商評價操作,真正客觀地控制好供應商外協(xié)件質(zhì)量。
　　本文的成果主要有一下幾個方面:一是

4、在分析總結前人的研究成果上,對影響供應商質(zhì)量的因素進行深入細致的分析,建立了一套適合整車企業(yè)的供應商評價指標體系。二是在全面分析現(xiàn)有供應商評價方法的基礎上，結合實際汽車廠供應商管理的現(xiàn)狀，提出了模糊層次法與逼近理想解法相結合的供應商綜合能力評價方法。三是初步探討了汽車外協(xié)件供應商供貨風險評價的方法，并介紹了一種模糊層次分析法與模糊綜合評判相結合的評價方法。四是利用信息技術，實現(xiàn)了模型的軟件平臺化，解決了供應商評價操作難的問題。五是利用所