基于收益管理的支線(xiàn)航空公司營(yíng)銷(xiāo)決策模型及其應(yīng)用研究.pdf

1、收益管理是將合適的產(chǎn)品在合適的時(shí)間,以合適的價(jià)格銷(xiāo)售給合適的顧客,由此使企業(yè)在其產(chǎn)品銷(xiāo)售中獲得最大限度的收益。對(duì)航空公司而言,收益管理是指運(yùn)用預(yù)測(cè)和優(yōu)化等科學(xué)手段,將自己經(jīng)營(yíng)的每一航班的每一航段的每一座位以最好的價(jià)格出售,使企業(yè)的整體收益獲得最大的一種管理思想。
　　支線(xiàn)航空公司是我國(guó)航空市場(chǎng)的重要組成部分。但是相對(duì)于國(guó)外同行,中國(guó)支線(xiàn)航空公司經(jīng)營(yíng)狀況并不十分理想。如何通過(guò)提高支線(xiàn)航空公司的收益能來(lái)提升我國(guó)民航業(yè)整體盈利水平、增強(qiáng)

2、航空業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,這是當(dāng)前民航業(yè)最迫切需要解決的問(wèn)題之一。但是針對(duì)支線(xiàn)航空公司的研究還存在很多不足,也沒(méi)有關(guān)于支線(xiàn)航空公司收益管理方面的研究。
　　針對(duì)以前研究所存在的不足,本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外支線(xiàn)航空公司所面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行分析,并結(jié)合支線(xiàn)航空市場(chǎng)的特點(diǎn),提出了適合支線(xiàn)航空公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。同時(shí),針對(duì)支線(xiàn)航空公司的特點(diǎn),提出了解決相關(guān)問(wèn)題的收益管理模型。在這些模型的基礎(chǔ)上,建立了基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的收益管理決策支持系統(tǒng),用于輔助支線(xiàn)航空公

3、司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。論文的主要工作如下:
　　分析了航空客運(yùn)市場(chǎng)的特點(diǎn),對(duì)于支線(xiàn)航空公司進(jìn)行了清晰的界定,通過(guò)比較國(guó)內(nèi)外支線(xiàn)航空公司的發(fā)展?fàn)顩r,對(duì)國(guó)內(nèi)支線(xiàn)航空公司的現(xiàn)狀進(jìn)行了剖析,提出了支線(xiàn)航空公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。
　　航線(xiàn)客流量的預(yù)測(cè)是支線(xiàn)航空公司發(fā)展規(guī)劃的重要基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)時(shí)間序列法、增量法、回歸分析方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等常用航線(xiàn)客流量預(yù)測(cè)方法進(jìn)行的分析和比較,在時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型的基礎(chǔ)上,引入組合預(yù)測(cè)法,建立支線(xiàn)客

4、流量組合預(yù)測(cè)模型。通過(guò)實(shí)證分析,比較了三種模型的預(yù)測(cè)結(jié)果,驗(yàn)證了文中提出的組合預(yù)測(cè)模型的有效性。
　　在對(duì)民航定價(jià)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述的基礎(chǔ)上,從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度介紹差別定價(jià)的基本理論,闡述了民航客運(yùn)的多等級(jí)差別定價(jià)理論和動(dòng)態(tài)差別定價(jià)理論;引入logit模型來(lái)描述旅客選擇行為,以航空公司收益最大化為目標(biāo),建立動(dòng)態(tài)差別定價(jià)模型,并結(jié)合粒子群算法,對(duì)模型進(jìn)行了優(yōu)化求解。
　　針對(duì)國(guó)內(nèi)民航業(yè)客座率偏低的狀況,提出了剩余座位銷(xiāo)售策略,

5、設(shè)計(jì)了剩余座位的拍賣(mài)銷(xiāo)售流程,建立了剩余座位貝葉斯拍賣(mài)定價(jià)模型,為航空公司制定剩余座位最低保留價(jià)提供了指導(dǎo)。同時(shí),設(shè)計(jì)了剩余座位投標(biāo)競(jìng)價(jià)模型,并使用遺傳算法進(jìn)行了優(yōu)化求解,完善了剩余座位理論體系。
　　在以上收益管理模型的基礎(chǔ)上,提出了基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的支線(xiàn)航空公司收益管理決策支持系統(tǒng),在對(duì)收益管理的數(shù)據(jù)需求進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了決策支持模型的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)模型,并介紹了決策支持系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)。
　　論文最后對(duì)研究工作的創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行了