風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)在三峽船閘通航安全應(yīng)急反應(yīng)關(guān)鍵技術(shù)研究中的應(yīng)用.pdf

1、目前，學(xué)術(shù)界對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理理論的研究正在不斷的發(fā)展中，研究人員提出了很多新的管理方法并將其應(yīng)用于實(shí)踐．作為連通長(zhǎng)江上下游航運(yùn)咽喉的三峽船閘，通航環(huán)境復(fù)雜多變，涉及可變因素較多，極易誘發(fā)各類(lèi)通航安全事故，較容易產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn).采用恰當(dāng)?shù)姆椒?，?yīng)用風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)對(duì)三峽船閘通航安全事故風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究，保證其安全運(yùn)行和通航船舶的航行安全，對(duì)保障長(zhǎng)江航運(yùn)“黃金水道”的安全暢通和三峽庫(kù)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。 本文闡述了風(fēng)險(xiǎn)定義、風(fēng)險(xiǎn)管理流程以及

2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法等風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的研究和發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)估方法和工具進(jìn)行了分析，并結(jié)合本項(xiàng)研究工作的實(shí)際情況，確定了危險(xiǎn)檢查法、專(zhuān)家調(diào)查法、故障樹(shù)法、情景分析法、層次分析法等風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論方法；針對(duì)三峽船閘通航安全事故風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行了包括事故風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、定性與定量風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)與控制等在內(nèi)的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，通過(guò)事故風(fēng)險(xiǎn)的概率分布、歷史資料統(tǒng)計(jì)、理論分布分析等方法，對(duì)所有不確定性和事故風(fēng)險(xiǎn)要素全面系統(tǒng)的分析了風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生

3、的概率和對(duì)船閘通航安全的影響程度，并通過(guò)層次分析法和事故樹(shù)分析法，對(duì)主觀性和客觀性風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了比較分析和綜合評(píng)價(jià)，完成了對(duì)三峽船閘通航安全事故風(fēng)險(xiǎn)的分類(lèi)與分級(jí)，建立了三峽船閘通航安全事故風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、監(jiān)控與評(píng)價(jià)模型；通過(guò)采用情景分析法對(duì)三峽船閘通航安全事故的擴(kuò)散路徑和影響進(jìn)行了分析；給出了三峽船閘通航安全事故應(yīng)急預(yù)案體系構(gòu)架與方法；在實(shí)證基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)通航安全事故“成因機(jī)理—發(fā)展過(guò)程—預(yù)警控制”的機(jī)理性分析、過(guò)程性分析，以及關(guān)于事故起源、發(fā)展