我國(guó)水上石油物流系統(tǒng)與分撥運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)研究.pdf

1、石油作為我國(guó)最大宗的水運(yùn)物資之一，具有物流網(wǎng)絡(luò)龐大、物資品種繁多、運(yùn)輸組織復(fù)雜等特點(diǎn)，在物流理念日趨深化的今天，按照物流系統(tǒng)工程的思想來(lái)研究、規(guī)劃、建設(shè)我國(guó)國(guó)際、國(guó)內(nèi)水上石油物流與分撥運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)勢(shì)在必行。本論文的主要內(nèi)容是建立水上石油物流系統(tǒng)優(yōu)化模型，研究其算法，最終提出規(guī)劃方案和建議，圍繞以上問(wèn)題，本論文主要進(jìn)行了如下的研究工作： (1)在對(duì)國(guó)內(nèi)外石油物流及水上石油物流系統(tǒng)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行研究和評(píng)述的基礎(chǔ)上，界定了石油物流的內(nèi)涵

2、、構(gòu)成要素，分析了石油物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜性，進(jìn)而界定了水上石油物流系統(tǒng)的含義及其功能要素，提出了水上石油物流系統(tǒng)研究的內(nèi)容和體系。 (2)建立了我國(guó)國(guó)際、國(guó)內(nèi)水上石油物流系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型，并對(duì)影響水上石油物流系統(tǒng)的主要因素指標(biāo)進(jìn)行了宏觀政策仿真分析，通過(guò)所建立的模型模擬了水上石油物流系統(tǒng)的運(yùn)作機(jī)理，提出了影響水上石油物流系統(tǒng)運(yùn)作的主要環(huán)境參數(shù)和控制變量。 (3)對(duì)我國(guó)水上石油物流系統(tǒng)進(jìn)行合理規(guī)劃，是建立在對(duì)水上石油物

3、流發(fā)展趨勢(shì)科學(xué)預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上的。本論文在建立系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、灰色系統(tǒng)、回歸分析等單項(xiàng)預(yù)測(cè)模型的基礎(chǔ)上，提出了基于誤差最小的線性規(guī)劃組合預(yù)測(cè)模型，并將該方法應(yīng)用于我國(guó)水上石油物流供需量的預(yù)測(cè)，為后續(xù)模型與方法的構(gòu)建及驗(yàn)證提供了數(shù)據(jù)依據(jù)。 (4)水上石油物流分撥中心選址是一個(gè)多個(gè)中心選址問(wèn)題，首先建立了石油物流分撥中心選址模型，該模型是非線性混合整數(shù)規(guī)劃模型，對(duì)于此類選址問(wèn)題的優(yōu)化采用常規(guī)的方法容易收斂于局部最優(yōu)解，而遺傳算法適合應(yīng)用于大規(guī)

4、模、非線性函數(shù)、含離散變量等情況下的全局優(yōu)化問(wèn)題，在求解速度和質(zhì)量上遠(yuǎn)超過(guò)常規(guī)方法，是一種高效的近似算法，因此，文中采用了遺傳算法進(jìn)行優(yōu)化求解，并證明了該模型和方法的實(shí)用性和可靠性。為了進(jìn)一步描述我國(guó)水上石油分撥系統(tǒng)的空間布局，結(jié)合石油物流分撥中心選址的原則和因素特征，采用模糊聚類的方法對(duì)我國(guó)石油港口進(jìn)行聚類分析，得出了在我國(guó)將形成由一個(gè)網(wǎng)絡(luò)、四個(gè)區(qū)域、七個(gè)中心、八個(gè)干線港口及眾多支線港口為輔助的水上石油物流分撥系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)論。

5、 (5)石油運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是由多種運(yùn)輸方式交織在一起所組成的復(fù)雜系統(tǒng)，其中以船舶為運(yùn)輸載體，以港口為節(jié)點(diǎn)的水上石油物流運(yùn)輸系統(tǒng)處于一個(gè)非常重要的地位。我國(guó)水上石油物流系統(tǒng)宏觀優(yōu)化的一個(gè)重要問(wèn)題是對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)石油運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理布局和優(yōu)化，文中對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法進(jìn)行綜述的基礎(chǔ)上，分析了我國(guó)水上石油運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜性，建立了多貨種、多目標(biāo)、多源多匯的水上石油運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃模型，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化求解，對(duì)我國(guó)水上石油運(yùn)輸提出了針對(duì)性建議。

6、 (6)對(duì)于水上石油運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的一個(gè)重要問(wèn)題是對(duì)我國(guó)各石油運(yùn)輸航線的船舶進(jìn)行合理的配置和進(jìn)行船隊(duì)發(fā)展規(guī)劃。特別是隨著水上石油物流量的不斷增加以及石油運(yùn)輸安全戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)石油運(yùn)輸船隊(duì)迎來(lái)了良好的發(fā)展契機(jī)。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到合理進(jìn)行船隊(duì)規(guī)劃、提高船隊(duì)綜合實(shí)力、保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要性，因而有必要對(duì)如何發(fā)展船隊(duì)、船隊(duì)的合理構(gòu)成等進(jìn)行研究和探討。文中引入了線性規(guī)劃方法，建立了航線配船和船隊(duì)規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型，并采用Visual Basic與Fo

7、rtran混合編程的方法進(jìn)行了計(jì)算機(jī)軟件的實(shí)現(xiàn)，結(jié)合具體實(shí)例說(shuō)明了該方法的應(yīng)用及其效果，該系統(tǒng)可以為我國(guó)油輪運(yùn)輸船隊(duì)的發(fā)展規(guī)劃提供決策支持。 (7)論文最后進(jìn)行了研究工作的系統(tǒng)總結(jié)，并為進(jìn)一步研究指出了方向，例如考慮多種運(yùn)輸方式即水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸?shù)氖臀锪飨到y(tǒng)綜合優(yōu)化問(wèn)題等等。 本文選擇我國(guó)水上石油物流系統(tǒng)作為研究對(duì)象，建立了相應(yīng)的理論模型，提出了各模型適合的算法，解決了我國(guó)水上石油物流與分撥運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)布局