基于CRP范式的機場企業(yè)戰(zhàn)略理論及其應(yīng)用研究.pdf

1、對于剛剛實行企業(yè)化的我國機場企業(yè)來說，最關(guān)鍵、最核心的問題在于缺乏戰(zhàn)略管理。我國機場企業(yè)鮮明的個體差異使得沒有一個通用的模式可以遵循，因此，在學(xué)習(xí)和借鑒的基礎(chǔ)上必須進行突破和創(chuàng)新，探索一條適合自身的發(fā)展之路，設(shè)計一個適合自身發(fā)展的戰(zhàn)略體系。從目前的實際情況來看，一方面現(xiàn)有的機場企業(yè)戰(zhàn)略研究成果很少，且未能將相關(guān)學(xué)科進行有效的結(jié)合、缺乏系統(tǒng)的數(shù)理方法，因此迫切需要對機場企業(yè)戰(zhàn)略進行深入的理論研究和實踐探索。另一方面，機場企業(yè)具有不同于其他

2、行業(yè)的顯著特性，既不可作為一個純粹社會公益事業(yè)來進行研究，也不可作為一個一般性的商業(yè)企業(yè)進行研究。采取什么樣的更加行之有效的理論和研究方法對機場企業(yè)進行戰(zhàn)略研究以及這些研究又怎么樣運用于一個具體的機場企業(yè)，成為目前機場企業(yè)戰(zhàn)略理論和實踐的一個難點。本文基于上述兩方面問題的解決，在對戰(zhàn)略管理、大系統(tǒng)理論、產(chǎn)業(yè)組織理論、自組織理論、機場企業(yè)戰(zhàn)略研究等方面理論深入研究的基礎(chǔ)上，圍繞機場企業(yè)戰(zhàn)略及相關(guān)問題進行了系統(tǒng)地研究。主要的創(chuàng)新點如下：

3、 1.創(chuàng)造性地提出了機場企業(yè)的六個基本命題，即：機場企業(yè)是一個開放的復(fù)雜大系統(tǒng)；機場企業(yè)的異質(zhì)性突出；機場企業(yè)是一個群體決策的三維形態(tài)；機場企業(yè)是一個Mutli-Agent系統(tǒng)；機場業(yè)屬于一個戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)；核心競爭力、地區(qū)吸引力和政策支持力是決定機場企業(yè)發(fā)展的主要因素。這六個命題主要從四個戰(zhàn)略角度來研究機場企業(yè)：(1)從決策角度。機場企業(yè)是一個開放的復(fù)雜大系統(tǒng)命題說明機場企業(yè)的內(nèi)外環(huán)境的復(fù)雜性。機場企業(yè)是一個開放的復(fù)雜大系統(tǒng)命題、機場企

4、業(yè)是一個群體決策的三維形態(tài)命題、機場企業(yè)是一個Mutli-Agent系統(tǒng)命題分別從復(fù)雜大系統(tǒng)的要素運動矩陣、機場企業(yè)的決策模式以及機場企業(yè)的安全服務(wù)保障過程類似于Mutli-Agent系統(tǒng)等方面說明機場企業(yè)是一個智能型的決策組織。(2)從性質(zhì)和特征。機場企業(yè)的異質(zhì)性突出命題提出了機場企業(yè)的異質(zhì)性，機場企業(yè)的異質(zhì)性與機場企業(yè)的企業(yè)共性疊加后構(gòu)成了機場企業(yè)的基本性質(zhì)和特征。(3)從戰(zhàn)略地位。機場業(yè)屬于一個戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)命題說明了機場是國家和地方政

5、府的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。(4)從發(fā)展要素。核心競爭力、地區(qū)吸引力和政策支持力是決定機場企業(yè)發(fā)展的主要因素命題說明機場企業(yè)的發(fā)展主要取決于核心競爭力、地區(qū)吸引力和政策支持力三個方面，這三方面相互影響使機場發(fā)展呈現(xiàn)出乘積效應(yīng)。 2.本文創(chuàng)造性地提出了機場企業(yè)的CRP范式，即核心競爭力—地區(qū)吸引力一政策支持力。核心競爭力是機場企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動力，地區(qū)吸引力是機場企業(yè)發(fā)展的外因，政策支持力是機場企業(yè)發(fā)展的催化劑。核心競爭力、地區(qū)吸引力和政策支持力

6、三者間相互促進、相互作用，推動機場企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)的快速發(fā)展。 3.本文在機場企業(yè)六個基本命題以及CRP范式的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)理論知識，按照機場企業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律，建立了機場企業(yè)發(fā)展的CRP戰(zhàn)略模型。該模型是由大系統(tǒng)理論模型、三維矩陣結(jié)構(gòu)模型、矢量利模型、柯布-道格拉斯函數(shù)模型、基于復(fù)雜性的環(huán)境變化模型、基于綜合理論的評價模型等六個子模型構(gòu)成的復(fù)合體，每個子模型對戰(zhàn)略的交融作用綜合到一起構(gòu)成了完整的CRP戰(zhàn)略體系。 4.本

7、文設(shè)計了機場企業(yè)戰(zhàn)略研究的指標體系，并對機場企業(yè)旅客吞吐量和物流吞吐量這一綜合指標進行了定量分析與預(yù)測，提出了基于改進型BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論的預(yù)測模型、基于灰色模型的機場吞吐量預(yù)測模型、基于回歸分析的機場吞吐量預(yù)測模型。這些模型的改進與使用，為制定機場企業(yè)戰(zhàn)略提供了可靠的依據(jù)。 5.本文對企業(yè)戰(zhàn)略研究的一般程序進行了梳理，同時對戰(zhàn)略研究方法進行了改進。一是提出了N-SWOT分析法，將SWOT分析法應(yīng)用于機場企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境分析，構(gòu)造了

8、內(nèi)外部因素評價矩陣，把SWOT、IFE、EFE三個矩陣結(jié)合起來形成N-SWOT分析，把機場企業(yè)優(yōu)勢、劣勢，面臨的機遇和挑戰(zhàn)予以量化；二是提出了CRP分析法，對機場企業(yè)的經(jīng)營力、安全力、創(chuàng)新力等18個要素進行分析，作為戰(zhàn)略制定的基礎(chǔ)。 6.以頗具代表性的廣西機場管理集團為例，運用本文提出的機場企業(yè)戰(zhàn)略研究方法和戰(zhàn)略體系，確立了廣西機場管理集團“創(chuàng)新提升式”的發(fā)展模式；提出了“力爭在10年內(nèi)把廣西機場管理集團建成為全國一流、世界知名

9、并具有強大國際競爭力的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團，成為擁有全國首屈一指的旅游樞紐機場、連接?xùn)|盟門戶的一流樞紐機場、重要的濱海城市機場、別具一格的通用航空發(fā)展基地、卓越先進的航空物流園區(qū)和欣欣向榮的臨空經(jīng)濟圈的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟總量及企業(yè)實力在我國機場行業(yè)中保持前列”的戰(zhàn)略目標。制定了“引資引智、重組改制、和諧發(fā)展”的總體戰(zhàn)略，“強主擴輔、物流發(fā)展、機場商業(yè)化”的經(jīng)營戰(zhàn)略，以及“人才強企、穩(wěn)健型財務(wù)、形象塑造、基于智能決策的信息化”的職能戰(zhàn)略，形成了