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文檔簡介
1、2003年10月份以來，國際干散貨航運(yùn)市場表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，以中國進(jìn)口鐵礦石和日本進(jìn)口煤炭為核心的需求空前高漲，谷物和小宗散貨海運(yùn)貿(mào)易也十分活躍，歷史罕見的壓港和低增長的新交船使運(yùn)力供應(yīng)高度緊張。2004年1月15日，國際干散貨運(yùn)輸市場迎來又一輪罕見的爆發(fā)式井噴行情，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)暴收于5485點(diǎn)，一周之內(nèi)上升584點(diǎn)，升幅為11.92％，達(dá)到歷史最高點(diǎn)。而作為國際大宗干散貨運(yùn)輸最為主力的船型，好望角型船也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，各種
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