SNA航空公司異地維修站點設(shè)置問題研究.pdf

1、對民航業(yè)而言，航班安全、正點是其追求的首要目標。如何降低航班延誤尤其是惡性延誤，節(jié)約維修成本，提高維修效率是航空公司關(guān)注的焦點。雖然影響航班安全、正點的因素很多，但飛機機械故障是影響航班正常的人為可控的重要因素之一。造成航班惡性延誤的主要原因是經(jīng)停站出現(xiàn)故障后得不到及時的維修，通過對大量歷史數(shù)據(jù)的研究得出解決維修站點的設(shè)置問題是解決問題的關(guān)鍵。 本論文來源于與SNA航空公司的合作項目，《預(yù)防航班惡性延誤一飛機維修站點設(shè)置與維修策

2、略研究》。作者參與了其中大量調(diào)研與研究工作。 本文主要研究飛機因機械故障造成航班延誤而在維修基地以外的異地建立維修站點的問題。針對飛機機械發(fā)生故障的隨機性和不確定性，利用隨機服務(wù)系統(tǒng)的理論和方法，將飛機故障發(fā)生看成顧客到達的排隊系統(tǒng)，系統(tǒng)響應(yīng)時間和故障現(xiàn)場處理時間視做系統(tǒng)對顧客的服務(wù)時間，建立了服務(wù)系統(tǒng)的數(shù)學模型。針對SNA航空公司的一個維修基地的具體情況，應(yīng)用排隊系統(tǒng)模擬的方法，對系統(tǒng)的主要運行指標進行了仿真計算，結(jié)果表明在充

3、分考慮維修效率最大化和成本費用最小化的基礎(chǔ)上，模型能夠為決策者確定最佳外航站的維修站點的設(shè)置提供決策支持，并且能夠?qū)w機由于機械故障造成航班4小時以上的惡性延誤控制在一個確定的概率以下。 文章介紹了飛機在外站建立合理的站點的背景和意義，首先對預(yù)選的大量經(jīng)停站點進行了初步的篩選，對飛機排故過程進行了詳細的描述，提出隨機服務(wù)系統(tǒng)在此問題中的應(yīng)用，應(yīng)用EXCEL、SPSS等統(tǒng)計軟件對大量原始記錄數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計整理，給出各種相關(guān)指標的統(tǒng)計