我國高速公路民營化問題研究.pdf

1、高速公路建設(shè)領(lǐng)域是目前我國對非公有資本開放的領(lǐng)域。民間資本進入高速公路建設(shè)領(lǐng)域是利國利民的好事，不僅可以發(fā)揮民間資本的優(yōu)勢，還可以緩解建設(shè)資金緊張，提高建設(shè)運營效率，加快我國高速公路建設(shè)的步伐。 論文首先介紹了我國高速公路民營化發(fā)展的理論基礎(chǔ)，指出高速公路基礎(chǔ)設(shè)施屬于準公共產(chǎn)品，并就高速公路基礎(chǔ)設(shè)施實行民營化的可行性和必要性做出分析，指出高速公路民營化是可行的和必要的。 其次，通過對國家現(xiàn)行政策的分析，指出高速公路民營化

2、是符合國家產(chǎn)業(yè)政策的，而且具有良好的發(fā)展空間。提出了高速公路民營化是一定歷史階段的產(chǎn)物的觀點，在我國現(xiàn)階段高速公路建設(shè)資金嚴重不足，無法完全實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施免費提供的前提下，對經(jīng)濟性較強的高速公路實行民營化不失為發(fā)展高速公路的一種有效手段。論文指出，在實現(xiàn)投資回報后，必將向公共產(chǎn)品屬性回歸的趨勢。 第三，探討了目前國內(nèi)外高速公路實行民營化發(fā)展的四種實現(xiàn)方式——特許經(jīng)營(以BOT和TOT為主)、PPP模式、ABS模式和IPO模式，