采購(gòu)管理優(yōu)化研究-文獻(xiàn)綜述

1、1文獻(xiàn)綜述采購(gòu)管理優(yōu)化研究采購(gòu)管理優(yōu)化研究隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，現(xiàn)代化的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅只局限于幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)之間，而且逐步發(fā)展到整個(gè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。采購(gòu)作為連接上游與下游企業(yè)之間的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到本企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈中的利益與地位。建立供應(yīng)鏈的目的是為了降低交易成本，各種信息能夠在供應(yīng)鏈中順暢傳遞，最大的程度上保證產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售。因此，采購(gòu)及采購(gòu)管理的好壞直接決定著產(chǎn)品成本的高低、供應(yīng)各種原材料及零部件的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，采購(gòu)

2、管理的合理運(yùn)用能夠在很大的程度上實(shí)現(xiàn)建立供應(yīng)鏈所要達(dá)到的目的。企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力更多的體現(xiàn)在對(duì)客戶需求的反應(yīng)速度和產(chǎn)品成本上，隨著競(jìng)爭(zhēng)的逐漸加劇，越來(lái)越多的企業(yè)將采購(gòu)環(huán)節(jié)作為內(nèi)部管理體制改革的重點(diǎn)。隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展與完善，采購(gòu)管理不僅是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)的先決條件，而且是降低成本、獲取更多合理利潤(rùn)的重要源泉。1采購(gòu)的發(fā)展現(xiàn)代采購(gòu)經(jīng)歷了從傳統(tǒng)到經(jīng)典的升華，有關(guān)的理念、政策、知識(shí)、技術(shù)和方法都發(fā)生了很大的變化。早在1900年之

3、前，采購(gòu)的獨(dú)立性與重要性就受到了西方鐵路企業(yè)的重視。1887年，第一本針對(duì)采購(gòu)的書(shū)《鐵路用品的解決對(duì)策—采購(gòu)與處置》出版。一戰(zhàn)期間（19141918），大多數(shù)企業(yè)主要把采購(gòu)職能當(dāng)作一種文書(shū)活動(dòng)。但市場(chǎng)是無(wú)限的，一個(gè)企業(yè)的成功并不在于它能銷售什么，而是取決于它能從供應(yīng)商那里獲得什么原料、用品服務(wù)。因此二戰(zhàn)期（19391945），人們開(kāi)始關(guān)注采購(gòu)職能的組織、政策以及程序，采購(gòu)職能也開(kāi)始作為一種獨(dú)立的管理活動(dòng)而出現(xiàn)。西方發(fā)達(dá)國(guó)家相繼成立了各種

4、各樣的采購(gòu)協(xié)會(huì)，20世紀(jì)五六十年代，在西方國(guó)家，采購(gòu)職能所應(yīng)用的技術(shù)更加先進(jìn)，受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的人，他們更有能力做出合理的決策，采購(gòu)職能的企業(yè)地位也日益提高。20世紀(jì)70年代，中東石油禁運(yùn)加劇了原材料的短缺和價(jià)格的飛漲，這些變化更使得采購(gòu)備受矚目。生產(chǎn)企業(yè)為提高產(chǎn)品利潤(rùn)，在原材料成本難以降低的情況下，只能從物流過(guò)程中尋找利潤(rùn)來(lái)源，準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)首先由日本豐田公司提出并應(yīng)用，大幅降低了采購(gòu)、庫(kù)存、運(yùn)輸中產(chǎn)生的費(fèi)用，隨后其他許多日本公司也采用這一技

5、術(shù)，它為日本經(jīng)濟(jì)的崛起和發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。自此，西方經(jīng)3效率、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程，是集現(xiàn)代運(yùn)輸、儲(chǔ)存、分揀排序、包裝、產(chǎn)品流通及相關(guān)的信息流、資金流于一體的綜合性管理。韓龍士(2003)在他所寫(xiě)的《供應(yīng)鏈管理下的汽車物流研究》一文中闡述了供應(yīng)物流系統(tǒng)的五項(xiàng)基本功能；王平該(2005)對(duì)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)方式的定義其特征進(jìn)行了闡述，研究了JIT生產(chǎn)方式對(duì)零部件供應(yīng)物流的影響，并對(duì)汽車制造企業(yè)如何制定準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)方式的策略進(jìn)

6、行了探討。2.2采購(gòu)管理的優(yōu)化研究周文軍(2004)提出了用第三方物流服務(wù)商來(lái)管理汽車制造廠的供貨模式，并就其操作流程進(jìn)行了簡(jiǎn)要的設(shè)計(jì)；神龍汽車有限公司的陸薇(2004)就神龍汽車采購(gòu)供應(yīng)物流的優(yōu)化途徑和零部件供應(yīng)如何實(shí)現(xiàn)“精益”化進(jìn)行了研究；江成城(2005)建議整合整個(gè)汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈，或采用外包給第三方物流服務(wù)商等形式，來(lái)改變現(xiàn)有的汽車物流模式，樊瑋唐平熊世權(quán)易樹(shù)平，黃秀(2005)在對(duì)中國(guó)汽車零部件企業(yè)供貨風(fēng)險(xiǎn)的主要影響因素進(jìn)行

7、分析的基礎(chǔ)上建立了汽車零部件企業(yè)不確定因素下供貨風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，用結(jié)合層次分析法構(gòu)建了供貨風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評(píng)判模型并結(jié)合具體企業(yè)案例對(duì)供貨風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析為汽車零部件企業(yè)的供貨風(fēng)險(xiǎn)分析提供了一種科學(xué)的方法。對(duì)汽車零部件供應(yīng)物流的研究主要是從汽車供應(yīng)鏈的角度去研究，大量的文獻(xiàn)是以豐田公司所采取的零件供應(yīng)物流模式為主要對(duì)象進(jìn)行分析研究，其代表有Facanha(2006)對(duì)現(xiàn)代汽車制造企業(yè)將物流外包時(shí)應(yīng)考慮的因素進(jìn)行了分析，認(rèn)為將物流外包將有助于

8、提高汽車供應(yīng)鏈的水平，最后，分析了零部件供應(yīng)物流外包的可行性。Iijima(2005)M研究了豐田公司在物流管理和運(yùn)作方面的創(chuàng)新之處，并就豐田公司在精益化生產(chǎn)下采取的供應(yīng)物流模式進(jìn)行了分析。王樹(shù)華(2006)進(jìn)一步闡述了第三方物流是汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。在汽車零部件物流模式的選擇上，何金梅，封智勇，葉志敏(2010)認(rèn)為在自營(yíng)物流和外包物流各有利弊，而外包物流雖然有控制風(fēng)險(xiǎn)但更為專業(yè)，是將來(lái)的必然選擇。但對(duì)于汽車零部件供應(yīng)物流模