剛性懸掛接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)若干技術(shù)問(wèn)題探討71808

1、1剛性懸掛接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)若干技術(shù)問(wèn)題探討摘要結(jié)合工程實(shí)際對(duì)改建鐵路焦柳線石門北至懷化段擴(kuò)能工程隧道內(nèi)剛性懸掛接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)中遇到的若干問(wèn)題進(jìn)行探討提出設(shè)計(jì)原則對(duì)解決工程設(shè)計(jì)中的實(shí)際問(wèn)題和豐富剛性懸掛接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)提高工程質(zhì)量有一定的意義。關(guān)鍵詞隧道剛性懸掛接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)剛性懸掛接觸網(wǎng)是我國(guó)近幾年從國(guó)外引進(jìn)的一種新型懸掛類型廣州地鐵二號(hào)線剛性懸掛接觸網(wǎng)已于2003年6月建成并投入運(yùn)行。干線鐵路25kV接觸網(wǎng)也開始了試驗(yàn)和局部采用。無(wú)論從理論分析還是

2、從實(shí)際運(yùn)行情況來(lái)看剛性懸掛具有比較明顯的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。改建鐵路焦柳線石門北至懷化段(以下簡(jiǎn)稱石懷段)擴(kuò)能工程有6座隧道內(nèi)需設(shè)錨段關(guān)節(jié)既有隧道改造困難大造價(jià)高采用剛性懸掛不失為一個(gè)好的解決方案。1剛性懸掛的形式3石懷段幾座隧道為既有隧道斷面形式為ZSOO01是不同心的3段圓弧構(gòu)成的尖拱隧道凈空高度不相等為6390~7080mm接觸線高度確定為5700mm列車運(yùn)行速度為80~120kmh。設(shè)計(jì)了2種安裝方式。(1)垂直懸掛定位安裝方式。采用角

3、鋼焊接底座隧道頂部安裝用4根螺栓調(diào)整接觸線的空間位置適用隧道凈空高度為6390~6700mm當(dāng)隧道凈空高度為6700~7080mm時(shí)需改用厚度為400mm角鋼焊接底座。(2)懸臂懸掛安裝形式。在距受電弓中心線650mm的隧道頂部安裝吊柱采用通用的高強(qiáng)度瓷質(zhì)支柱絕緣子或硅橡膠棒形絕緣子傾斜懸臂懸掛剛性懸掛采用300~1000mm長(zhǎng)度的吊柱可適用隧道凈空高度為6390~7080mm通過(guò)懸臂偏離垂直受電弓方向安裝適應(yīng)拉出值在150mm范圍變化