國際貿(mào)易實務(wù)94049

1、FCA術(shù)語：術(shù)語：FreeCarrier（…namedplace），即貨交承運人（…指定地點）使用使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題：術(shù)語應(yīng)注意的問題：交貨地點的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分問題，如果雙方約定的交貨地點是賣方所在地，賣方負責(zé)把貨物裝上買方安排的承運人所提供的運輸工具即可：如果交貨地點是在其他地方，賣方就要將貨物運交承運人，在自己所提供的運輸工具上完成交貨義務(wù)，而無需負責(zé)卸貨。如果在約定地點沒有明確具體的交貨點，或者有幾個交貨

2、點可供選擇，賣方可以從中選擇為完成交貨義務(wù)最適宜的交貨點。FOB術(shù)語：術(shù)語：FreeonBoard（…namedptofshipment），即船上交貨（…指定裝運港），習(xí)慣稱為裝運港船上交貨。CFR術(shù)語：術(shù)語：CostFreight(…namedptofdestination)即成本加運費（…指定目的港）。CIF術(shù)語：術(shù)語：CostInsuranceFreight(…namedptofdestination)，即成本加保險費、運費（…指

3、定目的港）。貿(mào)易術(shù)語的變形：貿(mào)易術(shù)語的變形：貿(mào)易術(shù)語的變形是為了解決裝卸費用的負擔問題而產(chǎn)生的，至于這些變形會不會影響到風(fēng)險劃分的問題，傳統(tǒng)的說法是，貿(mào)易術(shù)語的變形只是用于解決裝卸費用的負擔問題，并不改變交貨地點和風(fēng)險劃分的界限。進出口商品的質(zhì)量：進出口商品的質(zhì)量：商品質(zhì)量（簡稱品質(zhì)）是指商品內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合表現(xiàn)，它是構(gòu)成貨物說明的重要組成部分。表示進出口商品質(zhì)量的方法：表示進出口商品質(zhì)量的方法：包括憑實貨表示和憑說明表示。往往

4、采用“良好平均品質(zhì)”這一術(shù)語來表示其品質(zhì)。所謂良好品均品質(zhì)，是指一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，一般是指中等貨而言。約定品質(zhì)條款的注意事項：約定品質(zhì)條款的注意事項：要正確運用各種表示品質(zhì)的方法要防止約定的品質(zhì)條件出現(xiàn)偏高或偏低現(xiàn)象要合理選訂影響品質(zhì)的質(zhì)量指標應(yīng)注意進口國的有關(guān)法令規(guī)定要注意各項質(zhì)量指標間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系力求約定的品質(zhì)條款明確、具體。約定進出口商品數(shù)量的意義：約定進出口商品數(shù)量的意義：《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約

5、》規(guī)定，按約定數(shù)量交貨是賣方的一項基本義務(wù)。賣方交貨數(shù)量不得少于約定的數(shù)量，如賣方未在約定期限內(nèi)交貨，買方有權(quán)提出損害賠償要求。在履行合同中，如賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，賣方應(yīng)在約定期限內(nèi)補交，由此造成的損失，買方有權(quán)提出損害賠償要求；如賣方交貨數(shù)量大于約定的數(shù)量，買方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分的全部或一部分，但買方對其多收的貨物，仍應(yīng)按合同價格付款。計算重量的方法：計算重量的方法：公量=商品凈量1公定回潮率1實際回潮率中

6、性包裝：中性包裝：是指既不標明生產(chǎn)國別、地名和廠商的名稱，也不標明商標或牌號的包裝。中性包裝包括無牌中性包裝和定牌中性包裝。定牌生產(chǎn)：定牌生產(chǎn)：是指賣方按買方的要求，在其出售的商品或包裝上標明買方指定的商標或品牌而言貨物計價標準貨物計價標準:按商品價格計收，又稱為從價運輸。運價表內(nèi)用AV或Ad。Val表示。在貨物重量，尺碼或價值三者中選擇最高的一種計收。運價表中用WMAdVal表示。按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價運費計算，運價表

7、中以WMplusadval表示。海運提單性質(zhì)和作用可以概括三個方面海運提單性質(zhì)和作用可以概括三個方面:貨物收據(jù)物權(quán)憑證運輸契約的證明海洋運輸貨物保險分為海洋運輸貨物保險分為保障的風(fēng)險保障的損失保險風(fēng)險保險風(fēng)險分為海上風(fēng)險和外來風(fēng)險保障的損失保障的損失分為全際損失和推定損失基本險基本險包括中國人民保險公司所規(guī)定的基本險別包括平安險和一切險海洋運輸保險條款具體規(guī)定海洋運輸保險條款具體規(guī)定在海運保險中，保險責(zé)任得起訖主要采用倉至倉條款，及保險

8、責(zé)任自備保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始。保險責(zé)任以60天為限。附加險別包括附加險別包括一般附加險和特殊附加險特殊附加特殊附加險又包括戰(zhàn)爭險罷工險其他專門險別其他專門險別又包括海洋運輸冷藏貨物保險險別海洋散裝桐油險賣方利益險現(xiàn)行的協(xié)會貨物保險條款》》包括1協(xié)會貨物條款（A）InstituteCargoClauses(A)ICC(A)2………………..(B)……………………………(B)……(B)3………………….(C……

9、……………………….(C))…….(C)4協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）（InstituteWarClausesCargo）5協(xié)會罷工險條款（貨物）（InstituteStrikesClausesCargo）6惡意損害險條款（MaliciousDamagaClauses）協(xié)會貨物條款的主要內(nèi)容協(xié)會貨物條款的主要內(nèi)容ICC（A）條款的除外責(zé)任包括法定除外責(zé)任和約定除外責(zé)任兩大類，內(nèi)容全面詳盡包括一般除外責(zé)任，不試航不適貨除外責(zé)任，戰(zhàn)爭除外責(zé)任和罷

10、工除外責(zé)任四個條款。保險索賠保險索賠是用于下列四條保險利益條款續(xù)運費用條款推定全損條款增值條款協(xié)會貨物條款協(xié)會貨物條款B的主要內(nèi)容的主要內(nèi)容1承保風(fēng)險ICC(B)、條款承保的責(zé)任范圍比ICC(A)條款的責(zé)任范圍小，故其采用承保除外責(zé)任之外列明風(fēng)險的辦法，即將其承保的風(fēng)險一一列舉出來。2除外責(zé)任ICC(B條款的除外責(zé)任與ICC(A條款大致相同，區(qū)別傭金的含義傭金的含義：中間代理商因介紹生意貨代買賣而需收取一定的酬金，此項酬金叫傭金傭金的計

11、算方法傭金的計算方法：計算傭金以買賣雙方的成交額或發(fā)票金額為基礎(chǔ)計算傭金傭金的計算公式傭金的計算公式：單位貨物傭金=含傭價傭金率凈價的計算方式凈價的計算方式：凈價=含傭價單位貨物傭金額折扣折扣：是指賣方給于買方一定的價格減讓。從性質(zhì)上看，它是一種價格上的優(yōu)惠價格條款的基本內(nèi)容：價格條款的基本內(nèi)容：1計量單位2單位價格金額3計價貨幣名稱4貿(mào)易術(shù)語、買賣雙方解決合同爭議的四種途徑買賣雙方解決合同爭議的四種途徑1友好協(xié)商2調(diào)解3仲裁4訴訟仲裁

12、的協(xié)議作用仲裁的協(xié)議作用：第一約束雙方當事人只能以仲裁方式解決爭議，不得向法院起訴，第二排除法院對有關(guān)案件的管轄權(quán)，第三使仲裁機構(gòu)取得對爭議案件的管轄權(quán)仲裁地點仲裁地點：一般都適用審判地法律，即在那個國家仲裁，就往往使用哪個國家的仲裁法規(guī)。在我國進出口合同中，關(guān)于仲裁地點通常有三種規(guī)定（1）合同當事人必須具備訂立合同的行為能力（2）合同必須有對價（consideration)或者約因(cause)（3）合同內(nèi)容必須合法（4）合同必須符合

13、法律規(guī)定的形式（5）合同當事人的意思表示必須真實FOB價=進貨成本價國內(nèi)的費用凈利潤CFR價=進貨成本價國內(nèi)的費用國外運費凈利潤CIF價=進貨成本價國內(nèi)的費用國外運費國外保險費凈利潤=FOB價格CIF價格保險加成保險費率國外運費FOB價換算為其他價：價換算為其他價：CFR價=FOB價國外運費CIF價=（FOB價國外運費）[1（1投保加成）保險費率]CFR價換算成其他價：價換算成其他價：FOB價=CFR價國外運費CIF價=CFR價[1（1