案例 國際貿(mào)易實務(wù)

1、【案例【案例1】有一份CIF合同，出售小公牛，按CIF莫桑比克港口條件成交。合同規(guī)定：“半數(shù)價金在裝船時支付，以換取裝運單據(jù)；其余半數(shù)價金在到貨時付清?！焙髞碡浳镆蝻L險而損失，未能到達目的港。買方則以此為理由而拒絕支付余數(shù)貨款，雙方發(fā)生激烈爭論。［案例焦點］［案例焦點］CIF合同運輸途中的風險由誰承擔，買方有無拒付余數(shù)貨款的權(quán)利［分析述評］［分析述評］買方無權(quán)拒付余數(shù)貨款。因為：(1)CIF條件貨物在運輸途中損失由買方負責。(2)CIF

2、屬象征性交貨，賣方已提供符合規(guī)定的全套單據(jù)，買方就應(yīng)按規(guī)定支付貨款。(3)合同規(guī)定“半數(shù)價金……到貨時付清”，只是對付款時間和方式的規(guī)定，而不是以到貨為付款的限制性條件。(4)合同規(guī)定另一半貨款是在貨到目的港時支付，而貨未能到達，則應(yīng)按一般預(yù)計到達目的港的時間之后一段合理時間內(nèi)，由買方支付另一半貨款?！景咐景咐?】我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽定后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔。為了方便合同

3、履行，我方接受對方要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤消合同。［案例焦點］［案例焦點］FOB合同中賣方委托買方租船時，責任由誰承擔？［分析述評］［分析述評］按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負責租船訂艙。賣方可以接受買方的委托代為租船訂艙，但賣方不承擔租不到船的責任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到

4、，買方又不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔因自己未租到船而延誤裝運的責任，買方也不能因此要求撤消合同?！景咐景咐?】我某出口公司與匈牙利商人訂立了一份出口水果合同，支付方式為貨到驗收后付款。但貨到經(jīng)買方驗收后發(fā)現(xiàn)水果總重量缺少10％，而且每個水果的重量也低于合同規(guī)定，匈商既拒絕付款，也拒絕提貨。后來水果全部腐爛，匈海關(guān)向中方收取倉儲費和處理水果費用5萬美元。我出口公司陷于被動。［分析述評］［分析述評］商品的數(shù)量是國際貨物買賣合同中不可

5、缺少的主要條件之一。按照某些國家的法律規(guī)定，賣方交貨數(shù)量必須與合同規(guī)定相符，否則，買方有權(quán)提出索賠，甚至拒收貨物。此案中顯然我方陷于被動，但仍可據(jù)理力爭，挽回損失。首先應(yīng)查明短重是屬于正常途耗還是我方違約沒有交足合同規(guī)定數(shù)量，如屬我方違約，則應(yīng)分清是屬于根本性違約還是非根本性違約一。如不屬根本性違約，匈方無權(quán)退貨和拒付貨款，只能要求減價或賠償損失；如屬根本性違約，匈方可退貨，但應(yīng)妥善保管貨物，對鮮活商品可代為轉(zhuǎn)售，盡量減輕損失?！堵?lián)合國

6、國際貨物銷售合同公約》（以下簡稱《公約》）第86條第一款明確規(guī)定：“如果買方已收到貨物，但打算行使合同或本公約任何權(quán)利，把貨物退回，他必須按情況采取合理措施，以保全貨物，他有權(quán)保有這些貨物，直至賣方把他所付的合理費用償還給他為止”。而匈方未盡到妥善保管和減輕損失的義務(wù)，須對此承擔責任。因此，我公司可與匈牙利商人就商品的損失及支出的費用進行交涉盡可能挽回損失?！景咐景咐?】我國某公司A向孟加拉國某公司B出口一批貨物，合同價值約為USD2

7、0000.00，貨物為汽車配件，共有10個型號，其中有四個型號要求根據(jù)客戶樣品制造的。付款方式為，客戶先支付定金1000美金，剩余部分30%和70%分別以LC和TT支付（在貨物生產(chǎn)完畢通知客戶支付）?？腿穗S即開來信用證，A公司按合同和LC要求開始生產(chǎn)貨物，但發(fā)現(xiàn)其中按客人樣品要求訂做的貨物不能完成，由于客人訂貨的數(shù)量比較少，開發(fā)該產(chǎn)品十分不合算。因此打算從其他廠家購進該產(chǎn)品，但遺憾的是，卻一直無法找到生產(chǎn)該產(chǎn)品的廠商。而此時已接近裝船期

8、了，其他貨物亦相繼生產(chǎn)完畢。A公司只好告訴B公司上述問題。B公司要求取消所有的貨物并退還定金和樣品，他的理由是，他要求訂做的貨物是十分重要【案例【案例7】信用證規(guī)定某商品600件，總金額USD6000，允許分批裝運。規(guī)定其中A級400件，金額USD4000，B級200件，金額USD2000。在交單議付時，商業(yè)發(fā)票表示實裝A級408件，金額USD4080，B級裝192件，金額USDl920。問是否能議付為什么？［分析述評］［分析述評］：不

9、能議付。理由：根據(jù)《UCP500》規(guī)定，如交貨數(shù)量、金額、單價前有“約”字或類似字樣，則交貨數(shù)量、金額或單價允許增加不超過10%。但在此例中，并無“約”字，而是明確規(guī)定了交貨件數(shù)。因此，商業(yè)發(fā)票的量和金額應(yīng)嚴格按照信用證的規(guī)定，否則銀行不與議付。【案例【案例8】信用證規(guī)定商品等級“2ndgrade”(二級品)，我國貨源關(guān)系以一級品交貨，即以好貨代次貨，并自愿以次貨價格收匯，而且經(jīng)進口商確認同意。交單時商業(yè)發(fā)票上注明“1stgrade”(

10、—級品)是否可以順利結(jié)匯［分析述評］［分析述評］：不可結(jié)匯。根據(jù)〈UCP500〉規(guī)定：在信用證業(yè)務(wù)中，各有關(guān)方面處理的是單據(jù)，而不是與單據(jù)有關(guān)的貨物。銀行只對信用證負責，單據(jù)之間表面上的任何不一致，均被視為不符合信用證條款，從而遭致拒付。此例中商業(yè)發(fā)票為“1stgrade”，不符合信用證中“2ndgrade”的規(guī)定，議付行可以單證不符為由拒絕議付。即使我方出具保函擔保議付，開證行也有權(quán)拒付?！景咐景咐?】A商與B商簽訂一出口合同，合同

11、中規(guī)定B商應(yīng)于4月底之前開來信用證，A商應(yīng)于5月20日之前裝運。B商在4月28日將信用證開到，但信用證的有效期為5月15日。A商已無法在15日前完成裝運，遂電請對方展延信用證的有效期至5月25日，B商電報同意延期，但未能通過開證行開來修改書。A商于5月20日完成裝運并向銀行議付。請問：A商提出改證的要求是否合理A商5月20日辦理結(jié)匯時是否會遇到麻煩A商僅憑B商電報辦理裝運有何不妥并簡述理由。［分析述評］［分析述評］：A商提出改證的要求合

12、理。因B商將信用證開到時，已臨近裝船期，A商已來不及裝船，所以A商有權(quán)提出修改信用證。A商辦理結(jié)匯時，會遭到銀行拒付。因為信用證修改未通過開證行，開證行只按原證辦事。A商如按修改后的信用證提交單據(jù)，則與原證不符。按《UCP500》規(guī)定，信用證的修改必須得到所有當事人同意，才為有效。本案A商向B商提出改證要求，并未通過開證行，此項修改無效。所以，A商提出改證，B商同意后，必須通過開證行開出修改書，此項修改才為有效?！景咐景咐?010】A

13、向B發(fā)盤，發(fā)盤中說：“供應(yīng)50臺拖拉機，100匹馬力，每臺CIF香港3500美元，訂立合同后兩個月裝船，不可撤銷即期信用證付款，請電復(fù)?！盉收到發(fā)盤后，立即電復(fù)說：“我接受你的發(fā)盤，在訂立合同后立即裝船?！钡獳未作任何答復(fù)。問雙方的合同是否成立為什么［分析述評］［分析述評］A與B之間的合同并未成立。因為(1)合同成立必須是一方發(fā)盤另一方作出有效接受。(2)而B的接受并非有效接受，因A在原發(fā)盤中規(guī)定的裝運日期是：“訂立合同后兩個月裝船

14、”。而B在接受中把它變?yōu)椤坝喠⒑贤罅⒓囱b船”。對裝船日期的變更視為實質(zhì)性變更。實質(zhì)性變更是對發(fā)盤的拒絕構(gòu)成還盤。(3)即使A不作任何答復(fù)，合同也是不成立的。【案例【案例1111】某出口公司擬向美國一商人出售一批自行車，于8月15日向?qū)Ψ桨l(fā)盤，限其8月21日前答復(fù)，價格每輛45英鎊，裝運期為10月。8月17日對方回電接受158發(fā)盤，并提出每輛40英鎊，裝運期可推遲到12月份。我方未表態(tài)，于19日與另一商人達成交易。8月20日美商來電表示