汽車動力學(xué)作業(yè)

1、一輪胎的分類及各自特點(diǎn)一輪胎的分類及各自特點(diǎn)輪胎作為連接車身與路面的唯一部件除空氣阻力以外車輛的其它外力幾乎都是通過其與路面的作用產(chǎn)生的。輪胎的力學(xué)特性對汽車的操縱穩(wěn)定性、舒適性、動力性和制動安全性起著極其重要的作用。（一）按用途分類1.轎車輪胎——是裝于轎車上的輪胎，它主要用于良好路面上高速行使，最高行駛速度可達(dá)200千米小時以上，要求乘坐舒適，噪聲小，具有良好的操縱性和穩(wěn)定性。輪胎結(jié)構(gòu)多數(shù)采用子午線結(jié)構(gòu)。根據(jù)行駛速度的要求分為不同系

2、列，在標(biāo)準(zhǔn)與手冊中常見的有95、88系列為斜交輪胎，80、75、70、65系列為子午線輪胎。2.輕型載重汽車輪胎——通常指輪輞直徑16英寸及其以下的斷面寬9英寸及其以上的載重汽車輪胎。這類輪胎主要行駛于公路，行駛速度一般可達(dá)80～100kmh.3.載重和公共汽車輪胎通常指輪輞直徑18～24英寸，斷面寬7英寸及其以上的載重汽車，自卸貨車，各種專用和拖車等輪胎。其行駛路面較為復(fù)雜，有良好的柏油路，也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚

3、至無路面條件等，行駛速度一般不超過80kmh.4.工程機(jī)械輪胎——工程機(jī)械輪胎是裝于專用性作業(yè)的工程機(jī)械車輛上，例如裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、平整土地機(jī)、壓路機(jī)和石方作業(yè)機(jī)等。行駛速度不高，但使用的路面條件和載荷性能要求苛刻。輪胎主要采用斜交胎結(jié)構(gòu)，但如法國米其輪(粵音，普通話叫米其林）公司也采用子午線結(jié)構(gòu)。從輪胎斷面寬度分類可分為標(biāo)準(zhǔn)輪胎和寬基輪胎兩種系列。5.越野汽車輪胎——越野汽車為前后輪驅(qū)動。越野汽車輪胎主要行駛在壞路面上如沙漠、

4、泥濘地、松軟土壤或其它無路面道路，要求輪胎具有較高的通過性能，越野輪胎往往采用低氣壓，有的還采用調(diào)壓輪胎，根據(jù)路面條件來調(diào)節(jié)輪胎氣壓的大小。為了提高越野通過性，一般采用加寬輪胎斷面和輪輞寬度，及降低輪輞直徑等措施，以便增大接地面積和降低接地壓力。輪胎結(jié)構(gòu)除采用斜交胎結(jié)構(gòu)外，也用子午線結(jié)構(gòu)。6.農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械輪胎——農(nóng)用輪胎主要裝在拖拉機(jī)、康拜因聯(lián)合收割機(jī)和農(nóng)機(jī)具車輛上使用。林業(yè)機(jī)械輪胎裝在林業(yè)拖拉機(jī)和林業(yè)機(jī)械上，進(jìn)行林業(yè)的采伐、集材、鏟

5、運(yùn)和挖掘等作業(yè)。這兩種輪胎的特點(diǎn)都是行駛速度要求不高，但其使用條件苛刻，經(jīng)二二回正力矩的產(chǎn)生回正力矩的產(chǎn)生回正力矩計算前轉(zhuǎn)向輪的回正力矩主要由側(cè)偏力、主銷內(nèi)傾和縱向力提供?，F(xiàn)分述如下：1.側(cè)偏力產(chǎn)生回正力矩側(cè)偏力產(chǎn)生回正力矩的力臂來自兩個方面。一是主銷后傾產(chǎn)生的主銷后傾拖矩；另一是輪胎側(cè)偏特性產(chǎn)生的氣胎拖距。計算輪胎側(cè)偏力的輪胎模型有多種，而由Fiala輪胎模型計算側(cè)偏力較為準(zhǔn)確且參數(shù)較容易獲得。因此，選用該輪胎模型且考慮前輪定位參數(shù)影

6、響，使用該側(cè)偏力修正模型，得出：式中是車輪的側(cè)偏力；是輪胎垂直載荷；μ是滑動摩擦系數(shù)；是輪胎外傾剛yFzFrK度；γ是車輪外傾角；φ的量綱是側(cè)偏角，k是輪胎側(cè)偏剛度，θ是輪胎側(cè)偏角，在小側(cè)偏角時θ=0.0267(4.5.L)0.0064，其中L是軸距。具有主銷后傾的車輪總拖距為：式中：ξ是輪胎的總拖距；是氣胎拖距；是主銷后傾拖距；α是前輪主銷后傾角；t?c?R是輪胎靜力半徑；L是輪胎接地印跡的長度。關(guān)于輪胎接地印跡長度的計算本文選用Ko