汽車構(gòu)造復(fù)習

1、汽車構(gòu)造復(fù)習題汽車構(gòu)造復(fù)習題一、填空題一、填空題1.世界上第一輛裝有功率為汽油機、最大車速為的三輪汽車是由德國工程師于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案專利的。因此人們把年稱為汽車誕生年，被稱為“汽車之父”。答：625W；15km／h；卡爾奔馳；1886年；卡爾奔馳。2.現(xiàn)代汽車的類型雖然很多，各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但它們的基本組成大體都可分為、、和四大部分。答：發(fā)動機；底盤；車身；電氣設(shè)備。3.汽車從靜止到開

2、始運動和正常行駛過程中，都不可避免地受到外界的各種阻力。假定汽車作等速直線行駛，這時汽車所受到的阻力有、和。答：滾動阻力；空氣阻力；上坡阻力4.往復(fù)活塞式點燃發(fā)動機一般由、、、、、和組成。答；曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)；潤滑系；冷卻系；燃料供給系；點火系；起動系。5.機體組包括、、、等；活塞連桿組包括、、、等；曲軸飛輪組包括、等。答.氣缸體；氣缸蓋；氣缸套；上下曲軸箱；活塞；活塞環(huán)；活塞銷；連桿；曲軸；飛輪。7.根據(jù)不同，配氣機構(gòu)的布置形式

3、分為和兩種。答：氣門安裝位置的；側(cè)置式；頂置式。9.采用雙氣門彈簧時，雙個彈簧的旋向必須相。答.反。10.車用汽油機工況變化范圍很大，根據(jù)汽車運行的特點，可將其分為、、、、等五種基本工況。答：起動；怠速；中小負荷；大負荷和全負荷；加速。11.現(xiàn)代汽車發(fā)動機多采用和相結(jié)合的綜合潤滑方式，以滿足不同零件和部位對潤滑強度的要求。答：壓力潤滑；飛濺潤滑。12.發(fā)動機的冷卻方式一般有和兩種。答.水冷卻系；風冷卻系。13.發(fā)動機冷卻水的最佳工作溫度

4、一般是℃。答.80～90℃。14.汽車傳動系主要是由、、、和等裝置組成。答.離合器；變速器；萬向傳動裝置；主減速器、差速器；半軸。15.萬向傳動裝置一般由、和等組成。答.萬向節(jié)；傳動軸；中間支承。16.轉(zhuǎn)向橋由、、和等主要部分組成。答.前軸；轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷；輪轂。17.前輪定位包括、、和四個參數(shù)。答.主銷后傾；主銷內(nèi)傾；前輪外傾；前輪前束。9.配氣相位答.進、排氣門的實際開閉，用相對于上、下止點的曲軸轉(zhuǎn)角來表示。10.可燃混合氣答.按一定

5、比例混合的汽油與空氣的混合物。11.過量空氣系數(shù)答.燃燒過程中實際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時所需要的空氣質(zhì)量之比。12.離合器踏板自由行程答.由于在分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間存在一定量的間隙，駕駛員在踩下離合器踏板后，首先要消除這一間隙，然后才能開始分離離合器，為消除這一間隙所需的離合器踏板的行程，就是離合器踏板自由行程。13.超速檔答:變速器的超速檔的傳動比小于1，即第二軸轉(zhuǎn)速高于第一軸，而第二軸上的轉(zhuǎn)矩小于第一軸輸入的轉(zhuǎn)矩。1

6、4.主銷內(nèi)傾答.主銷在前軸上安裝時，在橫向平面內(nèi)，上端略向內(nèi)傾斜一個角度，稱之為主銷內(nèi)傾。23.前輪外傾答.前輪安裝后，車輪中心平面向外傾斜一個角度，稱之為前輪外傾。15.前輪前束答.前輪安裝后，兩前輪的中心面不平行，前端略向內(nèi)束，兩輪前端距離小于后端距離，稱之為前輪前束。16.轉(zhuǎn)向半徑答.從轉(zhuǎn)向中心到轉(zhuǎn)向外輪中心面的距離叫做汽車的轉(zhuǎn)向半徑。17.制動距離答.制動距離是指以某一速度進行緊急制動，從開始踩下制動踏板至停車為止，汽車所走過的

7、距離。18.燃燒室答:活塞在上止點時，活塞頂、氣缸壁和氣缸蓋所圍成的空間（容積），稱為燃燒室。是可燃混合氣著火的空間。19.液力制動踏板自由行程答.在不制動時，液力制動主缸推桿的頭部與活塞背面之間留有一定的間隙，為消除這一間隙所需的踏板行程稱為液力制動踏板自由行程。20.可燃混合氣濃度答.可燃混合氣中燃油含量的多少。三、判斷題（正確打三、判斷題（正確打√、錯誤打、錯誤打）1.載客汽車稱為客車，其乘座人數(shù)包括駕駛員在內(nèi)。答:（）2.主銷后