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1、隨著全球物流業(yè)務(wù)的復(fù)蘇,深圳中外運物流有限公司的業(yè)務(wù)量也逐漸增加,其進(jìn)出倉貨物存在批量小、頻次高的特點,平均每日進(jìn)出倉車次在1000左右,但單票貨物的平均進(jìn)倉體積在5CBM左右.由于車輛的頻繁進(jìn)出倉庫,對公司進(jìn)出倉和周邊公共道路交通都造成較大的壓力,也極大的影響了公司裝卸貨的效率,客戶投訴增加。該公司也一直在探索解決這些問題的方案,并引入了預(yù)約系統(tǒng)、貨架倉、閘口管理系統(tǒng)等,但這些方法都是在車流量壓力形成以后進(jìn)行疏導(dǎo)和緩解,并不能從源頭降
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