華晨寶馬客戶(hù)訂單驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)商質(zhì)量管理問(wèn)題研究.pdf

1、在汽車(chē)工業(yè)高度發(fā)展的今天，已經(jīng)沒(méi)有哪家企業(yè)能夠獨(dú)立完成從汽車(chē)零部件生產(chǎn)，整車(chē)裝配到把產(chǎn)品賣(mài)給客戶(hù)的整個(gè)過(guò)程。新的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)極大地改變了原有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的垂直一體化分工協(xié)作模式，零部件企業(yè)和整車(chē)企業(yè)形成了對(duì)等合作，戰(zhàn)略伙伴的互動(dòng)協(xié)作關(guān)系。
　　華晨寶馬汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)從前期的簡(jiǎn)單的異地加工CKD工廠逐漸轉(zhuǎn)型為能與德國(guó)同步上市新車(chē)型的客戶(hù)訂單拉動(dòng)式獨(dú)立工廠;從最初的幾家德國(guó)原供的汽車(chē)零部件供應(yīng)商在中國(guó)建廠進(jìn)行簡(jiǎn)單裝配，到越來(lái)越多的本土供

2、應(yīng)商被提名，再加上寶馬大潘第二工廠的新建及新車(chē)型新產(chǎn)品線(xiàn)的不斷擴(kuò)充，原有的供應(yīng)商質(zhì)量管理體系已經(jīng)不能完全滿(mǎn)足現(xiàn)有模式的要求。其自身的單一性，對(duì)德國(guó)寶馬的過(guò)度依賴(lài)性，質(zhì)量管理體系和流程的不完整性漸漸呈現(xiàn)出來(lái)，對(duì)于體系和流程的改善，勢(shì)在必行。
　　從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，整車(chē)的生產(chǎn)方式也將趨向于客戶(hù)的銷(xiāo)售訂單驅(qū)動(dòng)的模式進(jìn)行生產(chǎn)，在這種模式下能最大程度減少整車(chē)的庫(kù)存，物料的庫(kù)存，從而降低整車(chē)的制造成本。在越來(lái)越多的客戶(hù)化的訂單的趨勢(shì)下，按照客戶(hù)

3、訂單的驅(qū)動(dòng)模式更符合這種生產(chǎn)的需求。
　　本論文首先從供應(yīng)商質(zhì)量管理的發(fā)展史，供應(yīng)商質(zhì)量管理的意義，供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理特點(diǎn)和策略，項(xiàng)目質(zhì)量管理和汽配廠的生產(chǎn)模式四個(gè)方面進(jìn)行理論概述。深入系統(tǒng)的分析了BBA公司現(xiàn)有的供應(yīng)商管理組織結(jié)構(gòu)、管理策略和工作流程;詳細(xì)介紹了BBA公司即將引進(jìn)的客戶(hù)定制式拉動(dòng)生產(chǎn)方式，提出該生產(chǎn)方式下現(xiàn)有供應(yīng)商質(zhì)量管理體系存在的問(wèn)題，如管理流程不完整、缺少與德國(guó)的合作平臺(tái)、沒(méi)有與德國(guó)共享的技術(shù)信息系統(tǒng)，缺乏與供