民營化與中國港口業(yè)的發(fā)展.pdf

1、港口作為國家重要的基礎設施，長期以來，一直以公共部門提供為主，并實施嚴格的政府規(guī)制。但隨著世界范圍內(nèi)港口民營化以及港口經(jīng)濟的興起，加上港口本身經(jīng)濟技術特征的改進和運輸生產(chǎn)組織的變化，中國的港口業(yè)已經(jīng)充分意識到陳舊落后的碼頭設備和港口基礎成為中國港口發(fā)展的“攔路虎”。為了應對世界范圍內(nèi)港口業(yè)的變化，中國的港口必須調(diào)整和改革投資經(jīng)營機制，提高港口的整體性能。 全文共分五部分。第一部分闡述了港口的內(nèi)涵、作用及現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展特征。

2、通過介紹，我們可以看出，傳統(tǒng)的港口功能單一已不能滿足自身和社會發(fā)展的需求，因此港口必須向綜合功能發(fā)展。 第二部分闡述了現(xiàn)代港口業(yè)的趨勢以及我國港口業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和面臨的問題。我國目前的港口碼頭基礎設施嚴重不足，吞吐能力跟不上，缺乏大型專業(yè)化深水泊位等問題嚴重制約了經(jīng)濟和對外貿(mào)易快速發(fā)展的需求。而未來世界港口的發(fā)展方向越來越趨向“建設深水化、布局風格化、業(yè)務物流化、管理信息化、經(jīng)營民營化”。其中港口經(jīng)營民營化是港口經(jīng)營管理體制

3、至關重要的一環(huán)，對港口今后的發(fā)展有著深遠影響。 第三、四部分從港口民營化的涵義入手，闡述了港口民營化的動因，對港口民營化的理論進行了分析，肯定了港口實現(xiàn)民營化后的益處，并通過分析我國港口業(yè)發(fā)展的制度約束，以及港口民營化的國際經(jīng)驗，提出了加快我國港口民營化的主要模式和具體方式并對這些方式進行了比較。 第五部分對我國港口民營化進程中遇到的問題及如何推進港口民營化提出了對策和建議。 目前中國的港口業(yè)發(fā)展面