合資合營物流服務(wù)模式對供應(yīng)鏈績效的影響.pdf

1、隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展,社會各界對于物流服務(wù)的要求越來越高,傳統(tǒng)的自營物流與第三方物流在某些方面已經(jīng)無法滿足部分制造企業(yè)的需要,合資合營物流服務(wù)模式在企業(yè)界的應(yīng)用越來越多。然而,目前關(guān)于合資合營物流服務(wù)模式的研究比較欠缺,更鮮見合資合營物流服務(wù)模式對供應(yīng)鏈績效影響的研究。
　　本論文將以汽車行業(yè)為研究背景,專題探討合資合營物流服務(wù)模式對供應(yīng)鏈績效的影響機(jī)理。論文首先對合資合營物流服務(wù)模式的含義進(jìn)行界定,闡述其主要特點(diǎn),并將合資合營物

2、流服務(wù)模式與自營物流服務(wù)模式和第三方物流服務(wù)模式進(jìn)行對比,分析合資合營物流服務(wù)模式的優(yōu)劣勢及其在汽車行業(yè)中的應(yīng)用。然后,論文以交易成本理論為基礎(chǔ),分析合資合營物流服務(wù)模式的供應(yīng)鏈成本構(gòu)成,揭示其對供應(yīng)鏈總成本的影響;以供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型為基礎(chǔ),從可靠性、響應(yīng)性和柔性等三個方面論述合資合營物流服務(wù)模式對物流服務(wù)水平的影響。在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建合資合營物流服務(wù)模式對供應(yīng)鏈績效的影響模型,應(yīng)用Stackelberg博弈理論進(jìn)行模型求解,并對比自營