道路勘測設計答案

1、一、填一、填空題1我國行業(yè)標準JTGB01—97《公路工程技術標準》規(guī)定：公路根據(jù)使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路高速公路、一級公一級公路、二級公路二級公路、三級公路三級公路、四級公路四級公路五個等級。2公路的交通量是指在單位時間單位時間內(nèi)通過公路上某斷面某斷面處的往返車輛數(shù)折合成標準小客車標準小客車的車輛總數(shù)。3現(xiàn)代交通運輸方式有鐵路鐵路、公路公路、水運水運、航空及管道等。4我國《公路工程技術標準》將設計車輛分為小客車小客車、

2、載重汽車載重汽車、鞍式列車鞍式列車三種。5計算行車速度是確定公路幾何形狀幾何形狀的重要依據(jù)。6高速公路能適應的交通量是指各種汽車折合成小客車年平均晝夜交通量7一級公路能適應的交通量是指各種汽車折合成小客車年平均晝夜交通量為8二級公路能適應的年平均晝夜交通量是指各種車輛折合成小客車小客車年平均晝夜交通量為5000150005000150009.高速公路一級公路的遠景設計年限為2020年；二級公路的遠景設計年限為1515年。10三級公路的遠

3、景設計年限為1515年；四級公路的遠景設計年限一般為1010年也可根據(jù)實際情況適當調(diào)整。11高速公路為專供汽車分向分向、分車道分車道行駛并行駛并應全面控制應全面控制出入的公路。12公路平面線形是由_直線、直線、_圓曲線和圓曲線和_緩和曲線緩和曲線_三要素組成13為了保證汽車行駛的安全、穩(wěn)定，橫向力系數(shù)必須滿足_行車安全行車安全_，_乘客舒適乘客舒適_和運行經(jīng)濟運行經(jīng)濟。14圓曲線上全加寬值的大小與_圓曲線半徑，圓曲線半徑，_汽車后軸至前

4、保險杠汽車后軸至前保險杠_和_公路等級公路等級_等因素有關。15緩和段有_雙扭線雙扭線____________、_回旋線回旋線____________和_拋物線拋物線__________三種。16平面線形中，轉向相同的兩相鄰曲線稱為__同向同向_曲線，而轉向相反的鄰曲線成為_反向反向_曲線。17在兩相鄰同向曲線間夾直線段處，其長度一般不小于_6v6vm_m_18在兩相鄰反向曲線間夾直線段處，其長度一般不小于_2v2vm19《技術標準》規(guī)

5、定，公路平曲線最小半徑可分為_極限最小半徑極限最小半徑_，_一般最小半徑一般最小半徑_和_不設超高的最小半徑不設超高的最小半徑_三種20當圓曲線半徑_小于或等于小于或等于250m_250m_時要進行加寬。四級公路和山嶺、重丘區(qū)的三級公路采用第_1____1______類加寬值；其于各級公路采用第___3_3____類加寬值；對于不經(jīng)常通行集裝箱和運輸半掛車的公路，可采用第____2__2___類加寬值。21平面線形組合共有基本型、_S_

6、S形_、____卵形卵形_、____凸形、復合形凸形、復合形_和C型等六種形式。22汽車通過彎道時，由于橫向力系數(shù)的存在，它不僅影響到乘客的舒適性，還增加了_燃料燃料_消耗和_輪胎輪胎_磨損。23停車視距計算中的眼高和物高《設計規(guī)范》規(guī)定為：眼高_1.2M1.2M_，物高_0.1M__0.1M_。24《技術標準》規(guī)定，緩和曲線采用__回旋線回旋線_，其方程表達式為_r1=cr1=c_。25行車視距分為__停車視距停車視距_、_會車視距會

7、車視距_、_錯車視距錯車視距____、超車視距超車視距四種。26《設計規(guī)范》按計算行車速度的__3s__3s____行程規(guī)定了平曲線最小長度。27停車視距應包括__反應距離反應距離_、____制動距離和制動距離和_安全距離安全距離____三部分距離。28根據(jù)測定，在轉角小于__7度_時，司機容易產(chǎn)生錯覺，既曲線長將被看成比實際的_短_，公路產(chǎn)生急轉彎。29《技術標準》規(guī)定：當公路平曲線半徑小于_不設超高最小半徑不設超高最小半徑_時，應設

8、緩和曲線。但_四級四級_公路可不設緩和曲線，用直線徑相連接。30平曲線上的視距檢查有兩種方法，一是_視距曲線法視距曲線法；另一是_橫凈距法橫凈距法_。31在公路路線縱斷面圖上，有兩條主要的線：一條是_地面線地面線；另一條是_設計線設計線_。32縱斷面的設計線是由__直坡段直坡段和_曲線段曲線段_組成的。33縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小，它是以路線_縱坡高度縱坡高度_和_水平投影長水平投影長_之比的百分數(shù)來量度的，即i=hl(％)。34

9、汽車在公路上行駛，要受到__空氣空氣_阻力、__道路道路__阻力、_慣性慣性_阻力__行駛總行駛總__阻力等四種行車阻力的作用。35慣性阻力包括汽車整體質(zhì)量保持原來的運動狀態(tài)所產(chǎn)生的__直線行駛直線行駛___慣性阻力和由汽車各轉動部件減、加速度所產(chǎn)生的_轉動轉動_____慣性阻力。36汽車行駛的坡度阻力是指汽車行駛過程中所要克服的__重力重力____在路面縱坡方向上的分力，計算公式為__Ri=GsinRi=Gsina_。37動力因數(shù)標征

10、某型汽車在海平面高程上，滿載情況下，每單位車重克服道路阻力和慣性阻力慣性阻力的能力。38對于不同排檔的D一V／關系曲線來說，D值均有一定的使用范圍，檔位愈低D值愈_大____，則速度也愈_低___。7、豎曲線線形采用的是——BC———。A回旋線B拋物線C圓曲線D螺旋線8、新建公路及以路肩邊緣為設計高程的改建公路，設置超高的旋轉方式應為A。A繞路肩內(nèi)邊緣旋轉B繞路面內(nèi)邊緣旋轉C繞路基內(nèi)邊緣旋轉D繞路面中線旋轉9、越嶺線中，過嶺標高越低—A

11、——。A路線越短B路線越長C平均坡度越小D填方通過埡口10、紙上定線是指在大比例尺（一般為C）地形圖上確定公路中線。A1：1000B1：5000C1：500~1：2000D1：5000~1：100007計算行車速度是決定公路(D)的基本要素。A平面線形；B縱面線形；C橫面線形；D幾何線形8.橫向力系數(shù)的定義為（B）。A汽車所受到的橫向力；B橫向力與豎向力的比值；C橫向力與垂向力的比值9.某斷鏈樁K2100=K2150，則路線(B)。A.

12、長鏈50米B.短鏈50米C.長鏈25米D.短鏈25米10當計算行車速度為60km／h時，f值取006，超高橫坡度采用004，則圓曲線的一般最小半徑值應為（B）。A1417m；B280m；C380m11超高附加縱坡度(即超高漸變率)，是指超高后的(A)縱坡比原設計縱坡增加的坡度。A外側路肩邊緣；B外側路面邊緣；C路面中心12汽車在平曲線上行駛時，若u=015，，f=010，b／2h=08，則(b)。A.傾覆先于滑移；B滑移先于傾覆；C滑移

13、與傾覆同時發(fā)生13汽車停在不設超高的彎道外側路面上，其橫向力系數(shù)應為(A)。A.u=0；B.u0；C.u0；C.u015.公路彎道加寬一般在(B)進行。A。外側；B內(nèi)側；C兩側16.高速公路和一級公路應滿足(B)視距的要求。A超車；B停車；C二倍的停車，17.新建雙車道公路的超高方式一般采用(A)。A內(nèi)邊軸旋轉；B中軸旋轉；C.外邊軸旋轉18.一般公路在舊路改建時的超高構成可采用(C)。A內(nèi)邊軸旋轉；B外邊軸旋轉；C。中軸旋轉19.一定