首都圈客運(yùn)的多主體協(xié)調(diào)發(fā)展研究.pdf

1、隨著中國城市化進(jìn)程的深入，中國都市圈內(nèi)各城市的實(shí)力將普遍增強(qiáng)，城市間的社會(huì)、文化、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更加廣泛和密切，十一五規(guī)劃中就指出京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃，而“首都圈”的內(nèi)容也將寫入十二五規(guī)劃。首都圈是我國城市化發(fā)展的新趨勢(shì)，將成為環(huán)渤海都市圈乃至我國北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)極，而首都圈旅客運(yùn)輸是首都圈經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展的重要載體，是實(shí)現(xiàn)首都圈社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化進(jìn)步的突破口和切入點(diǎn)。在這個(gè)大背景下展開了對(duì)我國首都圈客運(yùn)的多主體協(xié)調(diào)發(fā)展的研究。
　　目

2、前，首都圈內(nèi)鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、城市公共交通已經(jīng)有了較快的發(fā)展，但是由于首都圈旅客運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)不協(xié)調(diào)、交通方式之間的不協(xié)調(diào)等，影響首都圈客運(yùn)交通體系的構(gòu)建和完善，從而限制了其整體功能的發(fā)揮。所以對(duì)首都圈客運(yùn)多主體協(xié)調(diào)發(fā)展的研究至關(guān)重要。
　　首先通過對(duì)國內(nèi)外首都圈相關(guān)理論的研究與比較，給出了本文的首都圈定義，并以2004年國家發(fā)展和改革委員會(huì)規(guī)劃的首都圈地域范圍為準(zhǔn)展開研究。
　　其次是對(duì)都市圈（首都圈）交

3、通的相關(guān)研究，研究了我國都市圈主要客運(yùn)方式及特點(diǎn)，并對(duì)其進(jìn)行綜合比較和分析。得出我國首都圈綜合交通系統(tǒng)水平目前處于由不同運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展階段向都市圈綜合交通系統(tǒng)初步形成階段轉(zhuǎn)變。以及對(duì)我國都市圈交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，最后指出交通系統(tǒng)對(duì)都市圈發(fā)展的重要作用。
　　然后通過對(duì)國外五大都市圈客運(yùn)交通發(fā)展?fàn)顩r的分析和研究，發(fā)現(xiàn)我國首都圈客運(yùn)在設(shè)施、管理、樞紐設(shè)置和智能交通設(shè)施水平等和世界城市差距較大，從中得到啟示，對(duì)國內(nèi)都市圈發(fā)展起重要的