山區(qū)高速公路選線的探討

1、山區(qū)高速公路選線的探討【摘要】山區(qū)公路的選線在技術(shù)和經(jīng)驗方面面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。山區(qū)公路的選線受平縱橫的制約較多，與平原區(qū)及微丘區(qū)公路有很大區(qū)別。因此，對山區(qū)公路的設(shè)計進行更深入的研究，探討出新的理念以指導(dǎo)山區(qū)公路的選線十分必要?！娟P(guān)鍵詞】山區(qū)高速公路選線中圖分類號：U412.366文獻標(biāo)識碼：A文章編號：近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進入了一個快速發(fā)展的階段，高速公路建設(shè)逐漸向山區(qū)延伸，而與地形條件單一的

2、平原地區(qū)相比，山區(qū)的地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，高速公路線路布設(shè)的限制條件和影響因素很多，這就使得山區(qū)高速公路設(shè)計面臨很大的挑戰(zhàn)。一、山嶺區(qū)選線的基本原則1、地形選線地形選線即是要達到平面順適、縱面均衡、橫面合理。充分利用山區(qū)的地形、地貌，巧妙地進行線形布設(shè)，盡可能減小工程量和對環(huán)境的破壞。山區(qū)高速公路地形復(fù)雜，選線過程中過分強調(diào)高指標(biāo)不僅會加大工程量，增加造價，還會造成高速公路大填、大挖和高護坡，嚴重破壞自然環(huán)境和生態(tài)平衡。因此山區(qū)高速公路選

3、線應(yīng)結(jié)合迂回曲折的山體，高低起伏的地形，宜曲不宜直，合理的選用各種線形要素，在滿足規(guī)范山嶺區(qū)地形地質(zhì)條件錯綜復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境也極其脆弱，在山嶺區(qū)高速公路選線、設(shè)計與建設(shè)過程中應(yīng)盡量減少對山體的擾動，少挖多填。確定線形線位時，要與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，且充分考慮司乘人員的視覺心理體驗，從行車透視性、誘導(dǎo)性、協(xié)調(diào)性出發(fā)，不僅要求舒適環(huán)保的靜態(tài)環(huán)境，也要求大視野的靜態(tài)環(huán)境滿足高速行車時的動態(tài)景觀需求。山區(qū)高速公路選線多為傍山或沿山體展線，很容易選擇視覺

4、透空的線位，達到環(huán)保協(xié)調(diào)且舒適性好的行車效果。5、經(jīng)濟選線高速公路經(jīng)濟效益分為高速公路本身的造價和運營效益兩方面。高速公路建設(shè)可以帶動地方經(jīng)濟發(fā)展，改善投資環(huán)境，實現(xiàn)國家的總體資源配置；但高速公路本身建設(shè)投資也較大，特別是在地質(zhì)條件復(fù)雜的山嶺地區(qū)。因此，在進行路線設(shè)計時，應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟、交通、旅游等實際規(guī)劃情況，并進行技術(shù)經(jīng)濟評價分析，以選擇最佳的路線方案。不僅降低公路造價，還向社會提供快捷、方便的交通條件，同時帶動沿線社會經(jīng)濟的