基于全厚式車轍試驗的瀝青路面車轍預估模型研究.pdf

1、我國高速公路廣泛地采用瀝青混凝土路面，實踐表明，車轍問題嚴重影響著瀝青路面的路用表現(xiàn)。合理的車轍預估是改善抗車轍設(shè)計的基礎(chǔ)，其作用在于通過建立的車轍預估模型，預估所設(shè)計路面的抗車轍能力，判斷路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料設(shè)計是否達到規(guī)范要求或設(shè)計目標，從而實現(xiàn)對設(shè)計的校核?？紤]影響車轍發(fā)展的內(nèi)、外因素，進一步提高車轍預估的有效性，對改進瀝青路面抗車轍設(shè)計具有重要工程意義。
　　首先，本文分析了車轍預估建模的方法。分析影響車轍預估建模的因素，確

2、定了車轍預估建模的主要考慮因素，提出了全厚式車轍試驗和有限元分析相結(jié)合的建模思想。
　　其次，本文進行了車轍預估模型研究。針對車轍預估建模主要考慮因素，提出了基于全厚式車轍試驗的車轍預估模型，并利用試驗和有限元分析對預估模型的參數(shù)進行了標定。
　　最后，考慮影響路面車轍發(fā)展的溫度、軸載、車速不是一個常數(shù)的事實，而通常車轍預估模型對應(yīng)的參數(shù)只是取一個統(tǒng)計意義上的均值，沒有考慮具體分布變異的影響，對建立的車轍預估模型進行了參數(shù)統(tǒng)