瀝青路面永久變形數(shù)值模擬及車轍預(yù)估.pdf

1、瀝青混合料的永久變形(車轍)是柔性路面體系最重要的幾種破壞類型之一。車轍直接影響路面的平整度和路面使用性能，對(duì)汽車行駛的安全性造成危害，而且車轍深度不斷積累會(huì)造成路面的嚴(yán)重病害。因此實(shí)用、合理地預(yù)估車轍在我國(guó)現(xiàn)階段的路面設(shè)計(jì)和管理中是十分必要的。本文參照國(guó)內(nèi)外車轍預(yù)估方法，運(yùn)用ABAQUS有限元軟件對(duì)瀝青路面永久變形進(jìn)行數(shù)值模擬并給出合理的預(yù)估方法。 首先根據(jù)滬寧高速擴(kuò)建項(xiàng)目研究，在重慶交科院進(jìn)行了大型的環(huán)道試驗(yàn)。通過(guò)對(duì)不同基層

2、的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行高溫下的重復(fù)加載試驗(yàn)，來(lái)模擬實(shí)際道路的行車條件。從而分析柔性基層和半剛性基層路面結(jié)構(gòu)在不同交通荷載下的應(yīng)力、應(yīng)變和位移響應(yīng)，以得到瀝青路面永久變形與加載次數(shù)之間的相關(guān)規(guī)律。 其次對(duì)有限元方法的基本理論進(jìn)行了介紹，著重分析ABAQUS方法中蠕變模型的原理，以及運(yùn)用其分析瀝青混合料特性的可行性。根據(jù)環(huán)道試驗(yàn)的相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行蠕變?cè)囼?yàn)得到瀝青混合料的材料參數(shù)，并在合理的假定和簡(jiǎn)化基礎(chǔ)上應(yīng)用有限元軟件建立模擬瀝青混合料車轍變