基于全厚式車轍試驗(yàn)的瀝青路面車轍預(yù)估.pdf

1、車轍是瀝青路面最嚴(yán)重的破壞形式之一，它會使瀝青路面結(jié)構(gòu)性能大大降低，并且嚴(yán)重影響路面的使用性能和服務(wù)壽命。對瀝青路面車轍進(jìn)行評估，是改進(jìn)瀝青路面設(shè)計(jì)以克服車轍破壞的關(guān)鍵。
　　相對于標(biāo)準(zhǔn)車轍試驗(yàn)，全厚式車轍試驗(yàn)是對瀝青混合料試驗(yàn)方法的一種改進(jìn)，它的優(yōu)點(diǎn)就是這種試驗(yàn)方法突破了對試件高度的限制，在試驗(yàn)過程中可以直接對兩層或三層組合式試件開展試驗(yàn)。相對于傳統(tǒng)單層車轍試驗(yàn)，由于全厚式車轍試驗(yàn)綜合考慮了路面的結(jié)構(gòu)特征、材料特征和加載特征，結(jié)

2、果更有實(shí)際意義。本文旨在探索一種基于全厚式車轍試驗(yàn)的瀝青路面車轍預(yù)估方法。具體地：
　　首先，本文利用正交全厚式車轍試驗(yàn)的結(jié)果，分析了溫度、荷載對車轍的影響規(guī)律，建立了車轍深度與溫度、荷載的影響函數(shù)；
　　然后，分析全厚式車轍試驗(yàn)和瀝青路面車轍發(fā)展之間的相關(guān)性。通過擴(kuò)展全厚式車轍試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，利用課題組已做的全厚式車轍試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證模型，通過建立瀝青路面車轍仿真模型，根據(jù)試驗(yàn)和模擬得出的結(jié)果，比較分析全厚式車轍試驗(yàn)結(jié)果和瀝青路面車