分步開挖和逐級加撐的地鐵車站深基坑圍護結構性狀研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國地鐵建設的蓬勃發(fā)展,地鐵車站深基坑開挖的安全問題及其對周邊環(huán)境的影響越來越引起人們的高度重視.目前,對于地鐵車站深基坑開挖問題的研究主要集中在計算模型和土壓力分布形式兩方面.考慮分步開挖和逐級加撐的圍護結構工作性狀鮮有研究.本文以杭州市地鐵一號線試驗段工程秋濤路車站基坑開挖為研究背景,主要對在粉砂土軟弱地基中地鐵車站深基坑開挖工程圍護結構的內(nèi)力和變形作了研究.首先,本文以國家規(guī)范建議的彈性地基梁模型為基礎提出了考慮分步開挖的原理

2、,考慮了分步開挖和逐級加撐的施工過程對圍護結構工作性狀的影響.建立了一套簡單的有限單元分析法,通過對地鐵車站深基坑開挖各個工況的模擬,得到了圍護結構內(nèi)力及變形的有限單元解,并編制了有限元程序Mmethod.然后,論文對計算模型中各個參數(shù)的選取做了一定的研究工作.最后,論文對杭州市地鐵一號線試驗段工程秋濤路車站基坑開挖圍護結構內(nèi)力和變形做了分析,得到了粉砂土地基中地鐵車站基坑開挖圍護結構內(nèi)力和變形的普遍性規(guī)律,為今后類似的工程提供了一定的

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