小型船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的研究與仿真.pdf

1、船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)具有許多傳統(tǒng)推進(jìn)系統(tǒng)不可比擬的優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)外船舶制造行業(yè)研究的熱門(mén)。開(kāi)展船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的建模和仿真研究，對(duì)于船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和使用具有極其重要的意義。本文主要針對(duì)小型電力推進(jìn)船舶，重點(diǎn)研究電力推進(jìn)控制策略以及其負(fù)載特性。
　　根據(jù)小型船舶特點(diǎn)，首先分析電力推進(jìn)系統(tǒng)的負(fù)載—螺旋槳。研究螺旋槳敞水特征，阻力特性，并由此建立船槳數(shù)學(xué)模型和基于MATLAB/Simulink的仿真模型;根據(jù)小型船舶電力推進(jìn)的特點(diǎn)，提

2、出在推進(jìn)電動(dòng)機(jī)和螺旋槳之間加入減速器的設(shè)想，并建立起與船槳模型相結(jié)合的減速器模型。通過(guò)仿真分析在給定螺旋槳轉(zhuǎn)速下，船舶的速度、所受推力以及螺旋槳的扭矩，仿真結(jié)果驗(yàn)證了模型建立的正確性和可行性。
　　然后深入分析和研究異步電動(dòng)機(jī)的在不同坐標(biāo)系下的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型，并在MATLAB/Simulink中自行搭建其按轉(zhuǎn)子磁鏈定向的仿真模塊;并且對(duì)異步電動(dòng)機(jī)矢量控制方式進(jìn)行深入研究，對(duì)異步電動(dòng)機(jī)在的空載啟動(dòng)和加載的情況下分別進(jìn)行了討論分析，驗(yàn)證