多路口感應信號控制優(yōu)化設計及其仿真.pdf

1、論文從感應信號控制著手，尋找緩解交通擁堵的有效方法。感應控制一般選擇交通流量較小、交通流波動較大的交叉口，以往的感應控制存在檢測器對交叉口檢測信息少和對信息利用方式的簡單、單調等問題。要有效解決平面交叉口的交通信號控制問題，提高交叉口交通信號控制效率，使交叉口具有最高的通行能力和最小的延誤，就必須綜合利用不同檢測信息。論文借助于VISSIM軟件，提出了一種新的感應信號控制方法，并對多個路口進行感應信號控制優(yōu)化設計，最后運用VISSIM軟

2、件對所設計的感應信號控制進行了仿真分析，主要內容如下： (1)介紹了感應信號的基本工作原理，分析了感應控制的幾種主要形式以及定時控制和感應控制的優(yōu)越性和局限性。 (2)介紹了VISSIM仿真系統(tǒng)的基本原理，闡述了VISSIM仿真系統(tǒng)的基本功能，并且分析了VISSIM仿真系統(tǒng)所使用的數(shù)學模型。 (3)對VISSIM中的VAP語言進行了解釋說明，詳細闡述了VAP語言的基本功能語句及其含義。 (4)對多個路口進