考慮行人過街需求的交叉口感應控制模式研究.pdf

1、感應控制方式是一種靈活的、能夠適應復雜多變交通狀況的控制方式，但僅以機動車作為考慮對象，忽略了行人過街需求，行人在過街時間及過街安全性上無法得到滿足。以現(xiàn)有感應控制方式為基礎，將行人過街需求融入到控制系統(tǒng)中，提出了適合我國混合交通特征的交叉口人車感應控制模式，對于改善機動車及行人運行條件、提高交叉口控制效益具有重要意義。
　　分析了感應控制交叉口機動車與行人交通流運行特性，研究了機動車與行人延誤產(chǎn)生機理，基于離散化思想，運用概率論

2、方法建立了交叉口半感應控制、全感應控制以及路段感應行人過街信號控制下機動車與行人延誤計算模型，可對感應控制方式控制效果進行有效評估。
　　針對現(xiàn)有感應控制模式中未能考慮行人過街需求，探討了考慮行人過街需求下交叉口的感應控制模式。分析了模式的工作原理，提出信號參數(shù)及檢測設備布設位置確定方法，并詳細設計分析了模式的工作流程。建立了交叉口人車半感應控制、人車全感應控制及路段人車感應控制方式下機動車與行人延誤計算模型，為新模式的應用及評價