考慮行人過(guò)街需求的交叉口感應(yīng)控制模式研究.pdf

1、感應(yīng)控制方式是一種靈活的、能夠適應(yīng)復(fù)雜多變交通狀況的控制方式，但僅以機(jī)動(dòng)車(chē)作為考慮對(duì)象，忽略了行人過(guò)街需求，行人在過(guò)街時(shí)間及過(guò)街安全性上無(wú)法得到滿(mǎn)足。以現(xiàn)有感應(yīng)控制方式為基礎(chǔ)，將行人過(guò)街需求融入到控制系統(tǒng)中，提出了適合我國(guó)混合交通特征的交叉口人車(chē)感應(yīng)控制模式，對(duì)于改善機(jī)動(dòng)車(chē)及行人運(yùn)行條件、提高交叉口控制效益具有重要意義。
　　分析了感應(yīng)控制交叉口機(jī)動(dòng)車(chē)與行人交通流運(yùn)行特性，研究了機(jī)動(dòng)車(chē)與行人延誤產(chǎn)生機(jī)理，基于離散化思想，運(yùn)用概率論

2、方法建立了交叉口半感應(yīng)控制、全感應(yīng)控制以及路段感應(yīng)行人過(guò)街信號(hào)控制下機(jī)動(dòng)車(chē)與行人延誤計(jì)算模型，可對(duì)感應(yīng)控制方式控制效果進(jìn)行有效評(píng)估。
　　針對(duì)現(xiàn)有感應(yīng)控制模式中未能考慮行人過(guò)街需求，探討了考慮行人過(guò)街需求下交叉口的感應(yīng)控制模式。分析了模式的工作原理，提出信號(hào)參數(shù)及檢測(cè)設(shè)備布設(shè)位置確定方法，并詳細(xì)設(shè)計(jì)分析了模式的工作流程。建立了交叉口人車(chē)半感應(yīng)控制、人車(chē)全感應(yīng)控制及路段人車(chē)感應(yīng)控制方式下機(jī)動(dòng)車(chē)與行人延誤計(jì)算模型，為新模式的應(yīng)用及評(píng)價(jià)