混合動力電動汽車驅(qū)動控制策略與能量控制系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在環(huán)境問題和能源危機日益嚴(yán)重的今天,混合動力電動汽車成為了世界上新一代清潔汽車的研究重點。本文的研究對象——驅(qū)動系統(tǒng)動力控制策略也是當(dāng)前混合動力車輛研究的熱點之一,筆者結(jié)合混合動力電動汽車驅(qū)動控制策略與能量控制系統(tǒng)研究課題,做了如下幾方面的研究工作: A.分析介紹了串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)和電動輪四種典型結(jié)構(gòu)混合動力汽車組成原理和控制策略,為車型及控制策略選擇提供理論依據(jù)。 B.以五菱揚光為平臺,合理選擇部件,將其改裝成并聯(lián)式混

2、合動力電動汽車,并利用電動汽車仿真軟件ADVISOR,仿真分析HEV樣車的各項性能,驗證參數(shù)選擇的合理性。 C.結(jié)合樣車驅(qū)動系統(tǒng),設(shè)計了一種以發(fā)動機最高燃油效率為目的的并聯(lián)式混合動力電動汽車模糊邏輯驅(qū)動控制策略,并將其嵌入ADVISOR仿真軟件,通過與并聯(lián)電輔助驅(qū)動控制策略仿真比較,證實了模糊邏輯控制的可行性與優(yōu)越性。 D.基于CAN總線,對混合動力電動汽車能量控制系統(tǒng)進行軟硬件設(shè)計。硬件系統(tǒng)設(shè)計中采用的芯片通用性好、價

3、位低,并保留了升級的可能性。軟件設(shè)計是開發(fā)難點,本文采用C51語言,以模糊邏輯算法為核心,模塊化設(shè)計了帶有CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)程序代碼。 本文設(shè)計的模糊邏輯驅(qū)動控制策略簡單實用,仿真效果優(yōu)于常規(guī)電輔助控制,通過修改規(guī)則庫能適應(yīng)各種并聯(lián)式HEV車型,因此該控制策略具備較強的推廣應(yīng)用價值。另外,本文設(shè)計的基于CAN總線的HEV能量控制系統(tǒng)獨創(chuàng)性的實現(xiàn)了模糊邏輯智能控制、51單片機開發(fā)、混合動力驅(qū)動控制三者有機結(jié)合,隨著開發(fā)的不斷

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