基于成都市公交IC卡數(shù)據(jù)的公交客流量分析.pdf

1、一座城鎮(zhèn)的公交客流特征可以反映該城鎮(zhèn)居民乘坐公交車出行的時間和空間分布狀況，能夠支撐城鎮(zhèn)居民對公交車需求方面的研究，為城鎮(zhèn)公共交通系統(tǒng)的實時調(diào)度與優(yōu)化提供依據(jù)，是城鎮(zhèn)公共交通體系升級地一塊基石。與傳統(tǒng)客流量分析方法相比，基于智能公交系統(tǒng)提供的大量刷卡數(shù)據(jù)而進行的公交客流特征分析更具精準性、全面性和可行性。
　　本論文以成都市市區(qū)主干公交線路為研究對象，基于成都市智能公交IC卡記錄的刷卡消費數(shù)據(jù)，首先利用公交車一次出行時乘客上車刷卡

2、的時間序列提出一種估計乘客上車站點的可行方法;然后應(yīng)用和擴展該方法用于估計成都市單條公交線路在一天中每位持卡消費乘客的上車站點;最后估計成都市市區(qū)所有主干線路一天刷卡乘客的上車站點，并分析主干線路所有公交站點處的上車客流量特征。
　　本論文使用MATLAB7.13編程軟件進行數(shù)據(jù)分析處理以及算法實現(xiàn)，并從以下三個方面進行詳細的研究:
　　第一，研究在缺少公交車輛GPS數(shù)據(jù)情況下如何利用公交IC卡刷卡數(shù)據(jù)估計乘客上車站點。通過

3、收集成都市市區(qū)主干公交線路名稱、站點名稱以及站點經(jīng)緯度等基礎(chǔ)信息，抽取一條公交線路一個月的公交IC卡刷卡消費數(shù)據(jù)，不依賴于車輛GPS定位數(shù)據(jù)，采用聚類方法分析上車時間序列從而建立估計乘客上車站點的理論模型，并跟車記錄該條線路上公交車的實際載客數(shù)據(jù)信息，以此驗證所提理論方法的可行性。
　　第二，研究公交客流量在單條公交線路上的分布特征。詳細闡述了單條公交線路上的客流在時間維度上的差異性和周期波動性。
　　第三，研究公交客流量在