預應力混凝土連續(xù)剛構橋加固設計與施工監(jiān)測一體化研究.pdf

1、預應力混凝土連續(xù)剛構橋是從 T構和連續(xù)梁發(fā)展而來的,因此既保持了連續(xù)梁的特點連續(xù)無縫、行車平順,又繼承了 T型剛構的墩梁固結,最大限度地應用平衡懸臂施工方法,免去大型支座的安裝及使用維護的費用。連續(xù)剛構橋其優(yōu)越的施工方法和較低的經濟指標,使其在跨越河谷,山區(qū)道路及大中型河流上建設中等跨徑橋梁時的首選橋型。雖然連續(xù)剛構橋有諸多優(yōu)點,但也普遍存在的混凝土開裂、跨中下?lián)系炔『栴},這些病害問題與后期混凝土收縮徐變、施工中質量缺陷、有效預應力難

2、以控制等因素有很大關系。這些問題的出現(xiàn),將影響結構的耐久性和行車的舒適性,如不加以控制,會影響橋梁的結構安全和使用功能。往往針對這些病害問題會進行結構加固,但其設計、施工、監(jiān)控檢測往往是獨立進行,因此無法對加固結構各環(huán)節(jié)進行全過程控制,加固效果也難以完全掌握。
　　鑒于以上問題,在對連續(xù)剛構橋損傷狀況識別及評估的基礎上,進行針對性地加固設計。運用新技術、新工藝等措施,解決施工中的難點和重點,精心組織施工,保證施工質量。使加固后的橋

3、梁滿足加固設計要求和規(guī)范要求。同時通過全過程的施工監(jiān)測與控制,確保加固橋梁處于動態(tài)的內力及線形控制之下。最后通過橋梁荷載試驗,評估加固后的橋梁結構承載能力,并驗證實際加固效果。因此本文以韓家店 I號特大橋橋梁加固設計與施工監(jiān)測等內容為依托,來研究預應力混凝土連續(xù)剛構橋梁加固設計與施工監(jiān)測一體化的可行性和必要性。
　　通過對依托工程的項目實施,并結合結構計算分析及項目追蹤,認為建立橋梁加固設計與施工監(jiān)控一體化系統(tǒng),使橋梁加固工程更具