基于成組技術的汽車覆蓋件沖壓工藝設計及數(shù)值模擬.pdf

1、由于汽車沖壓件外形和結構的復雜性，沖壓工藝設計仍然是以設計人員的經驗和知識為主，通過類比進行設計。以往的汽車覆蓋件成形工藝設計，一般需參考類似零件的現(xiàn)有工藝資料，并根據(jù)對成形零件的工藝性和成形性分析，制定出初步工藝方案，然后再通過試沖來不斷修改、完善，以形成最終合理的工藝方案。這種方法需要耗費大量人力物力并且大大延長新車型和配套模具的開發(fā)周期。近年來，隨著數(shù)據(jù)庫技術和有限元技術的發(fā)展，計算機輔助設計(CAPP)和計算機數(shù)值模擬(CAE)

2、己逐漸成為工藝設計及工藝分析的有效工具。 本文根據(jù)成組技術的原理，對零件進行分類編碼，并借助 Visual FoxPr06.0 可視化軟件，建立了以零件查詢系統(tǒng)、工藝查詢系統(tǒng)、經驗查詢系統(tǒng)和資源查詢系統(tǒng)等為主的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。并應用 VisualBasic6.0環(huán)境開發(fā)基于知識的工藝設計系統(tǒng)基本框架，主要設計拉深工藝、翻邊工藝、沖裁工藝、局部成形等工藝系統(tǒng)，采用人機交互方式，實現(xiàn)汽車沖壓件計算機輔助工藝設計。 本文較系統(tǒng)的闡

3、述和討論了沖壓成形動態(tài)仿真非線性分析的有限元理論，包括材料模型、單元算法及接觸處理算法等。并通過采用大型非線性動力顯式分析軟件ETA/Dynaform5.2模擬，討論了汽車門外板壓料面，工藝補充面的生成方法。結合汽車門外板沖壓仿真模擬預測出可能出現(xiàn)的起皺、破裂等缺陷，通過調整壓邊力、拉深筋、開工藝切口等工藝參數(shù)，從理論成形極限圖上討論了可能的工藝改進方案，為板材成形工藝設計和生產實踐提供了有效的理論指導，同時也縮短了沖壓覆蓋件的模具開發(fā)