電動汽車充電模式與換電模式運(yùn)營策略研究.pdf

1、二十一世紀(jì)，全球各行業(yè)眾多企業(yè)積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，無論是產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)還是項(xiàng)目建設(shè)，響應(yīng)國家提高生態(tài)環(huán)境的要求，都已把“環(huán)保、低碳、節(jié)能、綠色”作為基本原則，在生產(chǎn)經(jīng)營中為國家節(jié)能減排貢獻(xiàn)，提升項(xiàng)目及產(chǎn)品充分利用，創(chuàng)造社會效益，同時為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。新能源汽車無論從功能上、技術(shù)上及其生態(tài)效益上都有燃油汽車所無法超越的優(yōu)勢，新能源電動汽車的推廣，一方面借助于電能儲量電池實(shí)現(xiàn)了長久充電，一方面促使其運(yùn)行方式發(fā)生了根本改變，在汽

2、車生產(chǎn)及推廣領(lǐng)域開辟了全新的篇章。對此，電動汽車的充電技術(shù)研究引起了廣大學(xué)者的普遍關(guān)注，充電站雖屬于電網(wǎng)系統(tǒng)，但不同于普通的用電設(shè)施，因此充電站的建設(shè)除了考慮對電力系統(tǒng)的供電質(zhì)量影響等電網(wǎng)側(cè)技術(shù)約束，還需要對不同充電方式的經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性及其公共服務(wù)功能等展開詳細(xì)探討。
　　本文通過對不同的新能源汽車充電、換電方式的對比分析研究，總結(jié)得出二者的劣勢、優(yōu)勢等，并且對今后推廣過程中長期運(yùn)營方式加以論證，促使新能源電動汽車滿足更多用戶的需

3、求。分析現(xiàn)有電動汽車運(yùn)營模式，可使未來電動汽車既能滿足用戶多樣化需求，又能使運(yùn)維單位找到專業(yè)化、精益化的最佳運(yùn)營模式，還需要從其兩種不同充電、換電的技術(shù)原理及基本要求入手。因此，本文基于電動汽車運(yùn)行基礎(chǔ)原理及概念之上，對不同充電模式、換電模式帶來的經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)要求及安全風(fēng)險等進(jìn)行了對比，并在文章最后對二者展開細(xì)致建模，
　　電動汽車充電設(shè)施技術(shù)路線的選擇可從多種角度出發(fā)。國內(nèi)已建成的充電站處于高速發(fā)展階段，研究電動汽車充電模式與

4、換電模式運(yùn)營策略研究很有必要。本文基于現(xiàn)有充電設(shè)施特性和用戶需求分析，對常規(guī)充電、快速充電、電池更換3種模式下的充電負(fù)荷進(jìn)行了建模。創(chuàng)新點(diǎn)在以下兩方面:首先，通過建模得出對比結(jié)果，明確不同模式的服務(wù)效益，其次，提出兩種模式下對滿足不同的客戶服務(wù)能力對比，立足當(dāng)前充（換）電站的構(gòu)成，對兩者技術(shù)要求、服務(wù)范圍、政府補(bǔ)貼、產(chǎn)生的成本、及其帶來的負(fù)面沖擊等加以對比，得出適合各自可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)營模式。第三，立足相關(guān)文獻(xiàn)資料基礎(chǔ)，對當(dāng)前研究不同新能