考慮多需求的電動(dòng)汽車充換電站選址最優(yōu)決策及運(yùn)營模式研究.pdf

1、目前，國內(nèi)外針對(duì)電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃進(jìn)行了許多研究，但是研究大多集中在從電力企業(yè)的利益角度出發(fā)，沒有足夠全面考慮多個(gè)方面的充電需求和影響電動(dòng)汽車充電的各類社會(huì)因素。
　　本文首先針對(duì)電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃，從政府、供電企業(yè)和充電用戶的利益角度，結(jié)合三方面的不同需求對(duì)電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃的影響，建立充電站規(guī)劃評(píng)價(jià)體系。體系將影響充電站規(guī)劃的條件總結(jié)為運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)行安全性、顧客需求滿足性、用戶便利性和空間約束五個(gè)方面，共計(jì)十一個(gè)影響指標(biāo)，

2、并對(duì)體系中的所有影響因素進(jìn)行分析描述。隨后針對(duì)該評(píng)價(jià)體系，提出了一種集成德爾菲法、層次分析法以及灰色評(píng)價(jià)的改進(jìn)的選址評(píng)估方法。這種方法通過考慮到充電站規(guī)劃為多個(gè)充電站選址組合共同對(duì)電網(wǎng)影響的問題，對(duì)單個(gè)電站選址的評(píng)估打分進(jìn)行加權(quán)修改，而得到對(duì)充電站選址方案（充電站選址組合方案）的評(píng)價(jià)方法，并利用算例驗(yàn)證方法的有效性。
　　然后針對(duì)電動(dòng)汽車換電站的規(guī)劃，利用充電需求小區(qū)法將電力網(wǎng)絡(luò)和交通網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一在一起進(jìn)行考慮。把換電站的規(guī)劃轉(zhuǎn)變?yōu)樯?/p>

3、層集中型充電站和下層電池配送站相結(jié)合的規(guī)劃，并通過加權(quán)因子體現(xiàn)集中型充電站選址對(duì)電池配送站選址的經(jīng)濟(jì)性影響。最終分別利用本文的充電站規(guī)劃評(píng)價(jià)體系方法和貪婪算法分別對(duì)兩類站址進(jìn)行規(guī)劃選擇;并通過算例驗(yàn)證，該方法適用于電動(dòng)汽車換電站的規(guī)劃。
　　最后，對(duì)電動(dòng)汽車充換電模式進(jìn)行分析。從主導(dǎo)運(yùn)營模式分為:政府主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)模式和用戶主導(dǎo)模式;從充電運(yùn)營模式分為:整車直充模式和換電模式。并對(duì)不同充電模式的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行比較分析，建立了一個(gè)考