插電式雙?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)能量管理策略研究.pdf

1、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，擁有動(dòng)力電池組和燃油兩個(gè)能量源，并可通過(guò)外部電源對(duì)動(dòng)力電池組充電，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排且無(wú)行駛里程憂慮，是當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展中最重要的過(guò)渡車(chē)型之一。根據(jù)動(dòng)力部件的組成和布置，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)分為串聯(lián)、并聯(lián)、功率分流和雙模幾種結(jié)構(gòu)形式。混合動(dòng)力系統(tǒng)的合理配置和參數(shù)匹配，是保證插電式混合動(dòng)力汽車(chē)具有一定動(dòng)力性能的前提基礎(chǔ)。插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定了其具有較多的工作狀態(tài)和運(yùn)行模式，能量管理策略就是要解決其模式切換和動(dòng)

2、力分配的問(wèn)題，是保證整車(chē)在滿足動(dòng)力性需求正常行駛的前提下，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力合理分配、優(yōu)化相關(guān)動(dòng)力部件工作效率，從而提高整車(chē)能耗經(jīng)濟(jì)性、改善排放水平的關(guān)鍵所在。
　　本文針對(duì)插電式雙模混合動(dòng)力汽車(chē)，首先根據(jù)給定的整車(chē)基本參數(shù)和動(dòng)力性能設(shè)計(jì)指標(biāo)，對(duì)其混合動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件進(jìn)行參數(shù)匹配設(shè)計(jì)，并對(duì)整車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行建模，主要包括關(guān)鍵部件的子系統(tǒng)模型、整車(chē)行駛動(dòng)力學(xué)模型和能耗模型等。在此基礎(chǔ)上，開(kāi)展對(duì)插電式雙模混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略的分析和設(shè)計(jì)，主要討