插電式雙模混合動力汽車能量管理策略研究.pdf

1、插電式混合動力汽車，擁有動力電池組和燃油兩個能量源，并可通過外部電源對動力電池組充電，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排且無行駛里程憂慮，是當(dāng)前新能源汽車發(fā)展中最重要的過渡車型之一。根據(jù)動力部件的組成和布置，插電式混合動力系統(tǒng)分為串聯(lián)、并聯(lián)、功率分流和雙模幾種結(jié)構(gòu)形式?；旌蟿恿ο到y(tǒng)的合理配置和參數(shù)匹配，是保證插電式混合動力汽車具有一定動力性能的前提基礎(chǔ)。插電式混合動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定了其具有較多的工作狀態(tài)和運(yùn)行模式，能量管理策略就是要解決其模式切換和動

2、力分配的問題，是保證整車在滿足動力性需求正常行駛的前提下，實(shí)現(xiàn)動力合理分配、優(yōu)化相關(guān)動力部件工作效率，從而提高整車能耗經(jīng)濟(jì)性、改善排放水平的關(guān)鍵所在。
　　本文針對插電式雙?；旌蟿恿ζ?，首先根據(jù)給定的整車基本參數(shù)和動力性能設(shè)計指標(biāo)，對其混合動力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件進(jìn)行參數(shù)匹配設(shè)計，并對整車系統(tǒng)進(jìn)行建模，主要包括關(guān)鍵部件的子系統(tǒng)模型、整車行駛動力學(xué)模型和能耗模型等。在此基礎(chǔ)上，開展對插電式雙?；旌蟿恿ζ嚹芰抗芾聿呗缘姆治龊驮O(shè)計，主要討