EQ3242G重型車動(dòng)力總成懸置的研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,人們對(duì)汽車的乘坐舒適性要求日益提高,而良好的平順性和低噪聲是現(xiàn)代汽車的一個(gè)重要標(biāo)志.汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的好壞直接影響著汽車的平順性和降噪水平.本文針對(duì)EQ3242G車型動(dòng)力總成懸置系統(tǒng),對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)特性及動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的隔振機(jī)理進(jìn)行了分析,并對(duì)汽車動(dòng)力總成基本參數(shù)測(cè)量方法進(jìn)行了探討,對(duì)EQ3242G車型動(dòng)力總成基本參數(shù)進(jìn)行了測(cè)試,其中包括用力矩平衡法測(cè)量動(dòng)力總成的質(zhì)心位置和用專用轉(zhuǎn)動(dòng)慣量試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量動(dòng)力總

2、成過(guò)質(zhì)心各軸的慣量參數(shù),指出了上述兩種測(cè)量方法的缺點(diǎn)和需改進(jìn)的地方,最后通過(guò)測(cè)量和計(jì)算,較為準(zhǔn)確的得到了動(dòng)力總成的基本參數(shù),為動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)理論分析計(jì)算提供了依據(jù).同時(shí),對(duì)EQ3242G動(dòng)力總成所用的橡膠懸置軟墊進(jìn)行了性能參數(shù)的測(cè)定.在獲取EQ3242G車型動(dòng)力總成基本參數(shù)基礎(chǔ)上,對(duì)該懸置系統(tǒng)進(jìn)行了各項(xiàng)性能綜合分析.應(yīng)用撞擊中心理論對(duì)該懸置系統(tǒng)進(jìn)行了計(jì)算,分析了該動(dòng)力總成不能滿足撞擊中心理論的原因,并對(duì)該動(dòng)力總成的滾擺軸進(jìn)行了計(jì)算,對(duì)

3、汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的振動(dòng)解耦進(jìn)行了分析和研究,同時(shí),對(duì)懸置的布置形式進(jìn)行了探討,分析了不同懸置系統(tǒng)布置的優(yōu)缺點(diǎn).最后,對(duì)EQ3242G車型動(dòng)力總成原設(shè)計(jì)的懸置系統(tǒng)進(jìn)行了振動(dòng)參數(shù)的計(jì)算,分析了計(jì)算結(jié)果,結(jié)合該車型懸置系統(tǒng)的故障形式提出了第一輪改進(jìn)措施.在分析第一輪改進(jìn)設(shè)計(jì)失敗原因的基礎(chǔ)上,提出了第二輪改進(jìn)措施并成功實(shí)施,經(jīng)裝車使用結(jié)果表明,滿足設(shè)計(jì)要求,達(dá)到預(yù)期改進(jìn)目標(biāo).該課題研究致力于EQ3242G重型車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的改進(jìn)與研究,