高速公路交通安全服務(wù)水平評(píng)價(jià)研究.pdf

1、近年來(lái)我國(guó)高速公路通車?yán)锍炭焖僭鲩L(zhǎng)，高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但是長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)高速公路的高事故率和高傷亡率也一直困擾著相關(guān)管理部門。因此，有必要深入研究我國(guó)高速公路交通事故發(fā)生的內(nèi)在機(jī)理和重要影響因素，進(jìn)行高速公路交通事故預(yù)測(cè)的研究工作，并以此為基礎(chǔ)，建立我國(guó)高速公路的交通安全服務(wù)水平分級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。本畢業(yè)論文的主要工作有：
　　 (1)分析了我國(guó)高速公路交通事故特征，闡述了高速公路交通事故的致因機(jī)理，深入分析了道路條件、天氣

2、狀況、交通流狀態(tài)、駕駛員和車輛狀況等各種因素對(duì)高速公路交通事故的影響作用，研究表明道路條件、天氣狀況、交通流狀態(tài)是影響高速公路交通事故的主要因素。
　　 (2)采用負(fù)二項(xiàng)分布模型描述了高速公路交通事故呈現(xiàn)出的離散性和偶然性特征，在實(shí)證研究階段利用STATA軟件對(duì)某高速公路交通事故高發(fā)路段進(jìn)行回歸分析，結(jié)果表明大型車比例、曲線比例、平均縱坡、曲度、彎坡組合以及特殊路段對(duì)高速公路交通事故發(fā)生的影響作用最為顯著，并得到了變量系數(shù)的估計(jì)

3、值。
　　 (3)在進(jìn)行高速公路交通事故起數(shù)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，建立了評(píng)價(jià)高速公路交通安全服務(wù)水平分級(jí)的事故率模型，并以一倍標(biāo)準(zhǔn)差為偏離量進(jìn)行了安全服務(wù)水平的劃分，形成了基于交通事故率的高速公路交通安全服務(wù)水平劃分體系。
　　 (4)為了更加精確合理的描述高速公路交通安全服務(wù)水平，本畢業(yè)論文又提出了基于交通事故率和交通事故嚴(yán)重程度的復(fù)合指標(biāo)劃分體系，為實(shí)際工作中的合理選用提供了更多的依據(jù)。
　　 (5)以某高速公路事故