山嶺重丘區(qū)高速公路交通安全評價研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文在系統(tǒng)分析了山嶺重丘區(qū)高速公路交通事故特征的基礎上，提出了在山嶺重丘區(qū)高速公路建設全過程實行交通安全審計的交通事故預防方法；從車流波理論出發(fā)，對山嶺重丘區(qū)高速公路發(fā)生交通事件時的車流波以及對其進行干涉作用下的變化情況作了分析，提出并建立了基于車速-交通密度一般模型和線性模型下的車流波波速模型、最大排隊長度和對應持續(xù)時間模型以及對事件車流波進行合理干涉的控制時間模型等一系列模型，為盡快清除事件造成的擁擠或阻塞提供理論依據(jù)；從研究交通沖

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