混合動力大客車換擋決策研究.pdf

1、隨著全球能源問題和環(huán)境問題的日益加劇，人們對汽車節(jié)能和環(huán)保的要求也越來越高?；旌蟿恿ζ囎鳛楝F階段較為可行的傳統(tǒng)汽車替代方案，得到了很大的發(fā)展和應用。混合動力技術本質上是引入電機驅動來改善發(fā)動機的工作狀況，使發(fā)動機工作在較為經濟的區(qū)域，并采用制動能量回收等舉措來提高汽車的燃油經濟性、減少排放污染。本文詳細介紹了混合動力客車換擋決策的原理以及各種考慮因素。 在最佳動力性換擋規(guī)律的確定方面，論文詳細闡述了混合動力客車上ISG電機和T

2、M電機的影響，在傳統(tǒng)汽車兩參數動力性換擋規(guī)律的基礎上，增加表征ISG電機工作狀況的電池電量(SOC)這一變量。 在最佳經濟性換擋規(guī)律的確定方面，論文引入等效燃油消耗的概念，得出TM電機工作時燃油經濟性的變化，在此基礎上確定出增加電池電量（SOC）這一變量以后的經濟性換擋規(guī)律。 考慮到車輛實際運行的需要，論文對智能換擋策略進行了簡要的介紹，針對幾種典型的工況（發(fā)動機起步、制動、坡道和彎道行駛工況），進行了換擋控制策略的設計

3、和開發(fā)。論文最后介紹了本項目AMT控制器的軟件和硬件開發(fā)過程，著重闡述換擋策略程序以及AMT變速器在主動和被動工作模式下?lián)Q擋決策部分的軟件流程設計。 目前，所設計的AMT控制器已經裝配在實車上，從整車運行的情況看控制器運行良好。相對于裝配手動變速器的同類車輛，裝配AMT變速器可以實現較好的整車集成控制，完善原有整車控制策略。與傳統(tǒng)兩參數換擋策略相比，本文研究的三參數換擋策略能有效改善整車的動力性和燃油經濟性。論文對混合動力汽車采