長江水上交通安全狀況綜合評價方法.pdf

1、該文介紹了當前國內(nèi)水上交通安全狀況評價方法的現(xiàn)狀,分析了其優(yōu)缺點,針對存在的主要問題和不足,提出了改進評價方法的新思路和數(shù)學模型,通過對長江干線安全狀況的調(diào)查、統(tǒng)計、分析,對數(shù)學模型進行了驗算,建立了新的評價標準并對該評價方法的應用進行了說明.通過研究得出以下結(jié)論:1、現(xiàn)有各種安全狀況評估方法已不適合于長江安全管理工作的實際需要,應當盡快建立適當?shù)男碌脑u估體系.2、在分析長江干線現(xiàn)有評估體系的基礎(chǔ)上,確定了評估體系事故參數(shù),建立了綜合評

2、估數(shù)學模型.該數(shù)學模型在相當程度上排除了偶然性因素的影響,比現(xiàn)有評估體系更進了一步,具有實際應用價值.3、采用專家咨詢系統(tǒng)對多項事故指標的權(quán)重系數(shù)進行了分析和確定,并對計算式的物理意義進行了分析,提出了利用P值判別安全狀況好壞的判別標準,使得在管理中具體判別轄區(qū)安全狀況的縱向變化和橫向變化十分便捷,為管理工作提供了向?qū)?4、利用1986-1997共12年海事數(shù)據(jù)并結(jié)合專家咨詢結(jié)果對綜合評估體系進行了驗算,兩者基本吻合,證明數(shù)學模型與實際

3、情況相符,可以投入實用.5、在剖析和評述目前事故原因分析及統(tǒng)計工作的基礎(chǔ)上,提出了事故原因頻度分析法,使事故原因分析從定性分析向定量分析方向前進了一步,并用新方法在下屬單位進行了試用,試用結(jié)果表明,新方法比老方法科學,可以更好地評估水上安全的實際情況,分析事故發(fā)生的內(nèi)在原因,并能在一定程度上避免和減少統(tǒng)計工作中的不實現(xiàn)象.文章提出的對某一水域安全狀況預測、預控的具體方法,其科學性、實用性在長江海事局的實際應用中已得到應證和推廣.該文推薦