大客車空氣懸架系統(tǒng)的多體運動學仿真分析研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、懸架是現(xiàn)代汽車上的重要總成之一，它對汽車的行駛平順性、乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性等多種使用性能都有很大的影響?？諝鈴椈蓱壹芫哂锌勺兊膭偠忍匦?，理想的固有頻率等優(yōu)點，可以極大的改善汽車的使用性能，因而得到越來越多的重視。而多體系統(tǒng)動力學的發(fā)展為汽車懸架的分析、設計提供了強有力的工具。 本文詳細論述了空氣彈簧懸架以及車輛動力學仿真技術在國內外發(fā)展、應用的歷史及現(xiàn)狀，概述了多體動力學理論，并介紹了基于該理論的ADAMS軟件的主要模塊和軟件

2、的特點。 詳細介紹了空氣懸架各主要組成部分的結構型式及其對整車性能的影響，將空氣彈簧與扭桿彈簧進行對比，全面分析了空氣彈簧的結構、剛度特性、頻率特性、阻尼特性、動/靜特性及使用特性，突出空氣彈簧具有的優(yōu)點。 結合江淮汽車股份有限公司的“HFC6820KY客車底盤懸架系統(tǒng)設計”項目，利用UG軟件建立前懸架模型和懸架－轉向系統(tǒng)模型，并將其導入多體動力學分析軟件ADAMS中，對其進行運動學仿真分析，在仿真結果和實際情況吻合較好

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