基于GIS的城市快速路交通仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、城市快速路從其誕生伊始就在城市交通中承擔起著重要的作用，而隨著目前城市交通擁堵程度的日益嚴重，對于城市快速路的研究成為目前研究的主要問題之一。然而城市快速路作為一個系統(tǒng)，影響因素比較復雜，特別是各個分流區(qū)、合流區(qū)、交織區(qū)之間存在著相互的影響，采用傳統(tǒng)的解析法和經驗觀測法處理起來比較困難。 隨著計算機科技的發(fā)展，交通系統(tǒng)計算機仿真技術越來越成熟，逐漸成為分析交通問題的一個重要的手段。利用計算機仿真的方法，則能夠有效的分析這種存在多

2、因素影響的復雜系統(tǒng)。然而用傳統(tǒng)的仿真系統(tǒng)仍然存在一些問題，其中之一是對于道路、交通環(huán)境信息的管理能力不足。例如，傳統(tǒng)的仿真系統(tǒng)往往用文件的方式來管理數(shù)據(jù)，不同系統(tǒng)的文件都有一套獨特的數(shù)據(jù)結構，從而造成了數(shù)據(jù)共享的困難；同時，仿真環(huán)境的建立依賴于人機界面的輸入，工作量繁多，且容易出錯。 而地理信息系統(tǒng)作為一個新興的，迅速發(fā)展的技術，具備很強的信息管理能力和信息可視化能力。本文嘗試著對二者的結合進行技術上的探索，以便于加強交通仿真工

3、具的信息管理能力，充分利用地理信息系統(tǒng)中豐富的數(shù)據(jù)資源，從而提高交通仿真技術的應用效率。 在詳細地研究了交通仿真與地理信息系統(tǒng)的結構、原理與方法的基礎上，本文提出了二者進行結合的結合點與具體的結合機制。首先，本文設計了一種面向交通仿真應用的地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，并在此基礎上提出了用地理信息系統(tǒng)的空間分析功能代替?zhèn)鹘y(tǒng)仿真系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸入方式；然后，本文提出了采用COM接口的方式實現(xiàn)交通仿真系統(tǒng)與地理信息系統(tǒng)在計算機機制上的結合；最后，