ABM在高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目成本控制中的應(yīng)用研究.pdf

1、項(xiàng)目的成本控制是現(xiàn)代項(xiàng)目管理的九大管理范圍之一。目前我國的絕大部分高速公路項(xiàng)目均是按收費(fèi)經(jīng)營模式運(yùn)作的,成本控制是項(xiàng)目業(yè)主公司、承包商關(guān)注的焦點(diǎn),亦是各投資方、貸款銀行以及政府關(guān)注的重點(diǎn)。
　　 高速公路建設(shè)項(xiàng)目工程非常復(fù)雜、技術(shù)要求高、工程規(guī)模及投資規(guī)模巨大、工期較長(zhǎng)、利益關(guān)聯(lián)方眾多、限制和約束條件眾多,高速公路改擴(kuò)建工程除面臨新建高速公路同樣建設(shè)難題的同時(shí),還遭遇到征地拆遷更加困難、地方政府和沿線群眾支持力度減弱、邊實(shí)施改擴(kuò)

2、建邊維持通車干擾大等瓶頸問題。對(duì)于項(xiàng)目管理者、投資者以及政府等各關(guān)聯(lián)方來說,尋求有別于傳統(tǒng)的成本控制手段新的解決方案是交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者面前的一個(gè)重要課題。
　　 本文研究就是在成本控制思路上引入了作業(yè)成本管理(Activity-BasedCosting Management,簡(jiǎn)稱ABM)的理論與方法解決上述高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的成本控制問題。首先在對(duì)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)用ABM理論的可行性進(jìn)行分析基礎(chǔ)上提出基于政府投資項(xiàng)目造價(jià)控

3、制視角,全過程、全方位造價(jià)管理需求,依據(jù)ABM理論與方法的一種高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目成本控制模型；接著,探討了高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)用ABM方法進(jìn)行成本控制的組成以及高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目成本控制模型的基本框架,建立高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目ABM方法的四個(gè)步驟,提出全方位、全過程的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目作業(yè)分解框架和基本思路,提出高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目成本資源分配的兩種方法；然后對(duì)高速公路改擴(kuò)建應(yīng)用ABM的關(guān)鍵因素——作業(yè)分解與作業(yè)工序劃分進(jìn)行深入的探討,提出

4、了基于擴(kuò)展工程量清單關(guān)聯(lián)體系和工作分解結(jié)構(gòu)(Work Breakdown Structure,簡(jiǎn)稱WBS)的作業(yè)分解方法,和基于概預(yù)算工作內(nèi)容的作業(yè)工序劃分方法；最后,以同三國道主干線粵境佛(山)開(平)高速公路改擴(kuò)建工程的實(shí)例應(yīng)用,介紹如何將ABM與擴(kuò)展工程量清單相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本的控制和全過程、全方位的動(dòng)態(tài)成本管理。
　　 通過本文的研究解決了成本信息傳遞問題,理順財(cái)務(wù)核算與工程造價(jià)管理脫節(jié)、不對(duì)應(yīng)關(guān)系問題,挖掘了成本信息

5、,通過作業(yè)成本信息可以提高項(xiàng)目成本管理效率及有效性,對(duì)現(xiàn)有的預(yù)算定額消耗量進(jìn)行調(diào)整、修訂,進(jìn)而提高項(xiàng)目投資決策的科學(xué)合理性,并能實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目成本的精細(xì)化管理,實(shí)現(xiàn)成本的全過程、全方位控制。
　　 本文研究的創(chuàng)新性主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn):
　　 1、將ABM引入高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目成本管理中,提出全方位、全過程的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目作業(yè)分解框架和基本思路,建立高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目ABM方法的四個(gè)步驟。
　　 2、提出了基于擴(kuò)展