如何打贏“火車無座票不應(yīng)該打折”的辯論賽

1、這次分析的辯題，是“火車無座票不應(yīng)該打折”，反方，正方是“火車無座票應(yīng)該打折”政策性辯題，而且真沒意思……不打折都多少年了……選這辯題的人真沒勁……首先呢，我先提一句，這個辯題毫無疑問涉及到了經(jīng)濟學(xué)，PINK君也不是特別懂……粗通皮毛吧，其實辯論中太學(xué)究也不是好事，所以PINK君就在自己能力范圍內(nèi)繼續(xù)捯飭了……這個辯題，反方真的是超級超級不利啊……既然是政策性辯題，肯定會考慮民意吧……小老百姓當(dāng)然希望自己少花錢了……我手上的數(shù)據(jù)，大概是

2、76%對24%（估計都是鐵路總公司的五毛黨）。除此之外還有很多不利的地方啊……下面一點點分析（不過不要害怕。PINK肯定是兵來將擋水來土掩的~）老規(guī)矩，我們先分析辯題~首先是這個火車票，既然涉及無座票，肯定是非動車了，這么一來有一件事就對我們很不利了！我會告訴你，鐵路交通屬于社會福利的一部分嗎……既然是社會福利的一種，就不能單純的把火車票定義為一種商品。其次，是打折，一般情況下，需要打折的東西，必須具備以下幾個特點：購買數(shù)量龐大、購買次

3、數(shù)頻繁、鼓勵更多消費、商品質(zhì)量下降這幾個，自己看看吧，站票基本完全符合……你不打折誰打折……最后，“不應(yīng)該”，既然是“不應(yīng)該”而不是“不需要”，這里給我們留下一絲活路！它可能需要打折，但是我們總能找那么幾個強勢阻撓它打折的理由——這其實是一個可供選擇的突破口，當(dāng)然我沒這么做就是了分析完辯題，是不是感到絕望了……大丈夫萌大奶~PINK君給你支幾招。XXXXX首先，我么必須撇清楚這個火車票的福利性！首先，我么必須撇清楚這個火車票的福利性！X

4、XXXX這里插播一條常識，綠皮車在我國基本都消失了，取而代之的是紅皮車——如果你能找到一列完整的正在運行的綠皮車，估計只能在電影城。紅皮車在96年鐵路大提速的時候把綠皮車擠兌沒了。注意，紅皮車的票價能是綠皮車的好幾倍！要知道，坐綠皮車的，一般都是時間多的是就是缺錢的人，這個時候你怎么不考慮社會福利問題了呢？有人說，站票打折就是為了轉(zhuǎn)移這部分公益性。但是，普通列車的營運成本是遠(yuǎn)高于綠皮車的，想順利營運，基本就靠國家的補貼，但是我們都知道，

5、鐵道部關(guān)門之前（插播一條tips，鐵道部2013年裁撤，職能轉(zhuǎn)交給鐵路總公司），虧損2.4萬億！政府是要保證保證公益性，但是也不能搞福利把國家吃窮了了吧……國家也不是傻子，鐵路總公司的出現(xiàn)就是將中國鐵路運營市場化，淡化它的公益性——事實上，鐵路總公司步履維艱的改革了兩年多，現(xiàn)在負(fù)債已經(jīng)達(dá)到3.8萬億了（動車的營運成本更高，動車票價雖然是有市場決定的但是民眾一般不買賬，普通列車票即基本沒漲綜上所述，站票應(yīng)該賣的比坐票更貴！我勒個去，本想著

6、菜園子改墳頭——扯平就行，怎么還提高更好了？這不是PINK君一家之言，早在2013年，央視新聞?wù){(diào)查出鏡記者、新聞評論員，新浪微博社區(qū)委員會專家成員@王志安，就陳列十條理由支持這個觀點……當(dāng)然我們不需要這么瘋狂，只需要帶一句“但是，鐵路終究是為人民服務(wù)的，完全依托市場經(jīng)濟提高票價勢必會影響到鐵路的公益性——不過，站票不打折這個底線確實必須要堅守住的……”哦呵呵，最后還是我們讓了一步，考慮了福利性——PINK君果然還是太善良了……理論到這種

7、程度基本就可以了，但是，交鋒過程中會出現(xiàn)的問題太多了，以至于幾乎無法預(yù)料……我猜正方主打的幾個點其一是民意這個可以無視，都依托民意還要政府干啥？說什么政策性辯題要著眼于群眾的需求，對不起，這里不是聽證會，我們就是要理性大于感性的思考問題。其二是感情牌，買站票的都是不能網(wǎng)上電話訂票的農(nóng)民工，我們要考慮他們的辛苦。別扯了！PINK君經(jīng)常買站票，運力那么緊張，短途買不到坐票太正常了（甚至滿車空座你都有可能買不到坐票，簡言之就是分區(qū)段售票惹的禍

8、），而且你怎么沒這么看不起農(nóng)民工兄弟的能力啊？打個12306就能搞定的好吧……最重要的一點，又賺錢的就得有虧錢的，彼竭我盈，只要是弱勢群體我們就照顧，那還有完嗎？其三是價值決定價格這么一來對方可就自己把公益性否定了……而且，你怎么能論證，站票的價值低？我們第二點說的已經(jīng)都清楚了吧對了正方有幾句經(jīng)典的名人名言，我順手駁倒他……北大教授吳必虎：“無座票賣硬座錢是掠奪中下層（無座票打折是強制將部分群體利益轉(zhuǎn)移到所謂的底層群體，割肉補瘡）”鐵路

9、運輸專家王夢恕院士：“站票坐價破壞社會公平機制（站票打折在缺乏監(jiān)管的機制下，蹭座行為更加危害社會公平）”經(jīng)濟學(xué)家厲以寧：“春運是中國特有的特殊時期，不能用現(xiàn)有的市場經(jīng)濟理論來分析（春運期間需要做的事加大運力、整體調(diào)節(jié)票價，并不是單純的一個站票打折就能解決問題的，何況站票打折讓鐵路系統(tǒng)的虧損更大，更不利于增加運力改善服務(wù)質(zhì)量）”其實我們自己還有幾個挺有意思的點比如站票打折，會出現(xiàn)一種很逗比的情況，大家都等著買便宜的站票，坐票賣不完，可是坐